seltene Farbvariante (deutlich unterscheidbar vom gängigen rot), neuwertig
1066/3, sehr seltene letzte Version mit blauer Verglasung, sehr gut bis neuwertig
610/1F, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/2K, jedoch Chassis orangerot (statt schwarz), sehr gut
617/3C, Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
664/2 mit passendem Anhänger 547/5, neuwertig
455/1C, Karosseriefarbe deutlich unterscheidbar vom gängigen Farbton wie bei Position 8057, sehr gut
Variante 11, Schloss in der Bodenplatte fehlt, ohne Schlüssel, Druck fast 100%, sonst sehr gut
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Kabine rot/weiß, Chassis schwarz, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container G (altweiß ohne Löcher), fast neuwertig
Version mit Zugmaschinenchassis und Kotflügeleinheiten in rot, neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
302/4E, Karosserie komplett olivgrau (ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden hellen Farbeinschlüsse), neuwertig
628/1B, Beifahrertür mit waagrechtem, bündig schließendem Standardriss, neuwertig
617/1A, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren (Detailfotos im Onlinekatalog)
ähnlich 1042/1 (ohne Sockel), jedoch mit später Chassisvariante mit Bodenprägung "GERMANY/WM" (wie bei 1042/3), neuwertig
L 11 cm, Metall, um 1948/49, Version ohne Antrieb, sehr gut bis neuwertig
V 51b., sehr seltene Farbvariante der Version 1957 (erstmals in unserem Auktionsangebot, im Mikado-Katalog nicht geführt, bei RAWE mit LHP bewertet), sehr gut bis neuwertig
231/1DD, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
109/1E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Naht (seit 2004 erst zum dritten Mal in unserem Auktionsangebot), Version mit gelben Kennzeichen, neuwertig
267/1, Version mit einzelnem Blaulicht auf Haube, neuwertig
