1518/2I, komplett mit allen Figuren und Gepäck, sogar noch mit originalem Einlegeblatt, neuwertig
111/1, bislang unbekannte Farbvariante, fast neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1005/2, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
198/2HB, Zugmaschine gelb, schwarzes Auflieger-Unterteil Version E, Aufkleber der Beifahrerseite nur zu 95% erhalten, sonst insgesamt sehr gut
110/1B, Räder blau, neuwertig
vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski vollständig aus Holz gefertigtes Urmodell zu 1540, teilrestauriert (Lackierung nicht original), sonst sehr gut bis neuwertig
609/1E mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
von Alfred Kedzierski vollständig aus Holz gefertigtes Urmodell zu 1538 (Reifen Gummi), teilrestauriert (Lackierung nicht original), sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
476/1C, sehr seltene Farbvariante (unbeschädigt erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
Abziehbilder und Heckaufkleber des Anhängers 100%, neuwertig
494/1D, frühe Deichselversion ohne Quersteg, sehr gut ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1224/1, unzertrennte Figurengruppe, erst zum zweiten Mal seit mindestens 2004 in unserem Auktionsangebot, neuwertig
neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis ohne "WM"-Prägung, farbvariantentypischer Materialverzug, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
225/2E, Räder weiß, seltene Farbvariante in der Version mit Gepäckbrücke (unbeschädigt erst zum zweiten Mal seit mindestens 2008 in unserer Auktion), sehr gut
V 58.1, neuwertig im Ork
V 200.1, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
Vorserie um 1972, mit zahlreichen Formänderungen zum späteren Serienmodell 512/1 (Detailfotos im Onlinekatalog) und in Sonderfarbe, neuwertig
913/2D, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
195/1CC, Zugmaschine orangerot (Sattelpfanne minimal erweitert), betongraues Unterteil F, AZB fast 100%, Lack mit geringen Fehlstellen, insgesamt sehr gut
1119/3A, sehr seltene Kabinenversion mit integriertem Dachlüfter (erst zum dritten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
befestigt auf Metallsockel, neuwertig im Ork
102/2B, rotbraune Sitze fast 100%, neuwertig
225/3D, Räder schwarz, fast neuwertig
994/2B, neuwertig
763/1LC, seltener Auflieger mit orangerotem Unterteil, sehr gut
ähnlich 1501/2I, jedoch staubgraues Chassis wie bei 1501/1, Sitze blau, Motor und Tank schwarz, Lenkradversion wie bei Käfer (Typ 2), sonst fast neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis ohne "WM"-Prägung, Pritschenwände lackiert, Befestigung der Vorderachse nachgearbeitet, farbvariantentypischer Materialverzug, neuwertig
102/1D, Räder weiß, original ohne Lenkrad, neuwertig
110/1J, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit nur minimalen Fehlstellen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, entspricht 916/1 mit Zugmaschine in himmelblau/basaltgrau und Anhänger Version C mit allen Ansteckteilen in Sonderfarbe himmelblau, sehr gut bis neuwertig
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
1104/3C, sehr seltene Farbvariante (erst zum dritten Mal seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
911/2C, Anhänger Version A, sehr gut
617/2H, neuwertig
619/2C, kleine Bruchstelle (1x1 mm) und Spannungsriss in der Pritschenstirnwand, sonst neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
1287/1F, neuwertig
mit Pappeinlage, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1965, entspricht 614/3 mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis einer betongrauen Karosserie, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
913/2E, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
686/1B, neuwertig
V 219.1, neuwertig in Originalverpackung (Preisabriss "DM 1,25" noch vorhanden)
1502/2J, sehr gut
seltene Farbvariante (deutlich unterscheidbar vom gängigen rot), neuwertig
1066/3, sehr seltene letzte Version mit blauer Verglasung, sehr gut bis neuwertig
610/1F, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/2K, jedoch Chassis orangerot (statt schwarz), sehr gut
617/3C, Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
664/2 mit passendem Anhänger 547/5, neuwertig
455/1C, Karosseriefarbe deutlich unterscheidbar vom gängigen Farbton wie bei Position 8057, sehr gut
Variante 11, Schloss in der Bodenplatte fehlt, ohne Schlüssel, Druck fast 100%, sonst sehr gut
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Kabine rot/weiß, Chassis schwarz, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container G (altweiß ohne Löcher), fast neuwertig
Version mit Zugmaschinenchassis und Kotflügeleinheiten in rot, neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
302/4E, Karosserie komplett olivgrau (ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden hellen Farbeinschlüsse), neuwertig
628/1B, Beifahrertür mit waagrechtem, bündig schließendem Standardriss, neuwertig
617/1A, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren (Detailfotos im Onlinekatalog)
ähnlich 1042/1 (ohne Sockel), jedoch mit später Chassisvariante mit Bodenprägung "GERMANY/WM" (wie bei 1042/3), neuwertig
L 11 cm, Metall, um 1948/49, Version ohne Antrieb, sehr gut bis neuwertig
V 51b., sehr seltene Farbvariante der Version 1957 (erstmals in unserem Auktionsangebot, im Mikado-Katalog nicht geführt, bei RAWE mit LHP bewertet), sehr gut bis neuwertig
231/1DD, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
109/1E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Naht (seit 2004 erst zum dritten Mal in unserem Auktionsangebot), Version mit gelben Kennzeichen, neuwertig
267/1, Version mit einzelnem Blaulicht auf Haube, neuwertig
268/1, frühe Version mit einzelnem Blaulicht, fast neuwertig
Abziehbilder beidseitig fast 100%, fast neuwertig
1060/2B, neuwertig
alle mit geringen Beschädigungen und/oder Bastelspuren, darunter auch ergiebige Ersatzteilspender, einige mit IMU-Bauteilen
1501/1CA, frühe Version ohne VW-Emblem unterhalb der Frontscheibe, sehr gut bis neuwertig
1515/1, erste Version mit geschlossenen Scheiben, Unterteil Version mit Stift zur Aufnahme einer mittleren Sitzbank (wie beim VW Bus), neuwertig
110/1J, Grundfarbe betongrau, auch weiße Räder lackiert, Lackierung fast 100%, neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
952/2A, sehr gut
Vorserie um 1958, ähnlich 422/1A, jedoch Chassis noch mit BP "WMiK" und silbern lackiert sowie Verglasung in Sonderfarbe dunkelmaigrün, sehr gut
Abziehbild mit auffälliger Fehlstelle am linken Rand (nur noch zu 90% erhalten), sonst sehr gut
377/3I, nur Mercedes-Stern auf dem Kühlergrill abgebrochen, sonst neuwertig
vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski vollständig aus Holz gefertigte Urmodelle zu 1518 und 1519, dazu 2 Plastik-Koffer (unverklebt), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1989, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
1502/2F, neuwertig
Nachserie um 1960, entspricht 133/2I mit silbern schablonierten Scheiben (100%), sehr gut
455/1K, sehr gut bis neuwertig
455/2A, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, sehr gut
1001/3B, frühe Version mit schmaler Kennzeichen-Leuchte, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
902/1C mit lose aufliegenden Getränkereihen, mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "34g / Kurier- / Getränkew. / 1,20", sehr gut bis neuwertig
784/1AC, kleiner Gussfehler am Heckkennzeichen des Auflieger-Unterteils (Detailfotos im Onlinekatalog), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
1502/3H, neuwertig
109/1J, Grundfarbe d'-laubgrün, Lackierung mit geringen Fehlstellen (überwiegend an Kanten), sehr gut
