225/3D, Räder schwarz, fast neuwertig
994/2B, neuwertig
763/1LC, seltener Auflieger mit orangerotem Unterteil, sehr gut
ähnlich 1501/2I, jedoch staubgraues Chassis wie bei 1501/1, Sitze blau, Motor und Tank schwarz, Lenkradversion wie bei Käfer (Typ 2), sonst fast neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis ohne "WM"-Prägung, Pritschenwände lackiert, Befestigung der Vorderachse nachgearbeitet, farbvariantentypischer Materialverzug, neuwertig
102/1D, Räder weiß, original ohne Lenkrad, neuwertig
110/1J, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit nur minimalen Fehlstellen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, entspricht 916/1 mit Zugmaschine in himmelblau/basaltgrau und Anhänger Version C mit allen Ansteckteilen in Sonderfarbe himmelblau, sehr gut bis neuwertig
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
1104/3C, sehr seltene Farbvariante (erst zum dritten Mal seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
911/2C, Anhänger Version A, sehr gut
617/2H, neuwertig
619/2C, kleine Bruchstelle (1x1 mm) und Spannungsriss in der Pritschenstirnwand, sonst neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
1287/1F, neuwertig
mit Pappeinlage, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1965, entspricht 614/3 mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis einer betongrauen Karosserie, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1 auf Basis eines betongrauen Modells, Chassis ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
913/2E, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
686/1B, neuwertig
V 219.1, neuwertig in Originalverpackung (Preisabriss "DM 1,25" noch vorhanden)
1502/2J, sehr gut
