Nachserie um 1983, entspricht 1960er-Jahre-Modell 387/2 mit überarbeitetem Kühlergrill und in Sonderfarbe (viele Unterschiede zum Veteranenmodell), neuwertig
Außerserie um 2000, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht 321/1 in gelb/rot und Oberteil mit beidseitigem Abziehbild "Shell" (Breite 15mm, 100%, wie bei Spur N-Modellen), neuwertig
Versuchsmodell um 1969, ähnlich 970/1, jedoch Kabine gelb und Tank mit mehreren AZB wie bei Spur N-Modellen), Dachkante mit minimalem Standardriss, neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht 970/1 mit beidseitigem Abziehbild "Shell" (Breite 15mm, 100%, wie bei Spur N-Modellen), neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht 970/1 mit beidseitigem Abziehbild "Shell" (Breite 23mm, 100%, wie bei Tanksattelzug MAN 10.230), neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell "Hoechst Mowilith" mit abweichendem Druckbild des Serienmodells "BP Stromeyer", neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen braunrot), neuwertig
Vorserie um 1984, Karosserie noch ohne Scheibenwischer und Chassis noch mit BP "WM" (gegenüber 387/2 mit abweichender Achshalterung), neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell vermutlich aus neuerer Zeit (möglichweise auch Bestandteil einer seltenen Daimler-/Chrysler-Sonderpackung aus dem Jahre 2003), neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe milchig-transparent, neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, entspricht 389/4 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe und ohne normalerweise eingeklebte Figuren, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienausführung in komplett transparent, neuwertig
Außerserie um 1994, entspricht Serienausführung in komplett transparent, neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, entspricht Serienausführung in komplett transparent, neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, entspricht Serienausführung in komplett transparent, neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 1153/2E mit Kabine in Sonderfarbe misch-rotorange, Pritsche hellorangegelb (wie beim Nachfolgemodell), neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 1154/2C mit Kabine in Sonderfarbe misch-weiß/blau, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 1154/2G mit Kabine in Sonderfarbe azurblau, Kabine mit erheblichen Gussfehlern und noch ohne Kühlergrill-Aufkleber, neuwertig
Außerserie um 1984, Aufliegerwände in Sonderfarbe misch-hellblau, alle übrigen Bauteile wie bei Serienmodellen, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht frühem Serienmodell (mit BP "260 E") mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht erstem Serienmodell mit Kabinenoberteil in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1968, ähnlich dem weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in gelb, neuwertig
Versuchsmodell um 1968, ähnlich dem weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in achatgrau, neuwertig
Versuchsmodell um 1968, ähnlich dem weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in hellgelbgrau, neuwertig
