105/1E, frühe Version ohne Naht, achatgraue Sitze 99%, Bemalung des Frontkennzeichens größtenteils abgeplatzt, sonst neuwertig
204/2FO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 10 56")
222/1A mit passendem Anhänger 223/1A, Schablonierung 100%, fast neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, neuwertig
123/3J, neuwertig
185/2, Version mit altem Posthorn (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
1x orangerot, 14x himmelblau und 1x dunkelgrün, überwiegend mehrfach (nur fünf verschiedene Versionen), neuwertig
306/1O, sehr gut bis neuwertig
302/1B, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "3c / VW-Cabriolet / -,60", neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, neuwertig
1004/3A, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
482/2C, sehr gut bis neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, sehr gut bis neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
682/1AB, Kabine weinrot/perlweiß, sehr gut bis neuwertig
606/3B, sehr gut bis neuwertig
935/4B, sehr gut bis neuwertig
