Version C (wolkig tarnlackiert), R 0, steuerbord sind die Fenster-Abziehbilder nur 50% erhalten, sonst sehr gut bis neuwertig
1241/1C, sehr gut bis neuwertig
116/1E, 130/1B, 132/3A, 132/3B, 132/3E, 132/3F, 133/1C, 134/1C, 138/2AU, 144/1H, 455/1H, 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
529/6C, 605/1A, 618/3D, 630/1, 631/1B (beide ohne Plane), 632/1I, 675/1D, 679/2B, 1114/1B, 220 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel (Detailfotos im Onlinekatalog)
1202/1A, Beiwagen abgebrochen (und fehlt), sonst sehr gut
"Bastelarbeit" aus den seltenen Bauteilen von 162/1A (himmelblauer Aufbau) und 162/1B (orangefarbenes Chassis), nur an unstimmigen Klebestellen zu erkennen, sonst neuwertig
162/1K, Lüftungsgitter und Scheiben der Kabine silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), Fronthaube durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
326/2F, Standardriss an der hinteren Pritschenkante der Beifahrerseite (vom Einstecken der Plane), sonst neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Version B, R 0, sehr gut im
Version C (wolkig tarnlackiert), R 1 (hinterer Mast mit Ladebäumen restauriert), sonst sehr gut
Do 217, E 20, I 4, I 6, USA 7, USA 12, alle mit geringen Mängeln (z.B. Propellerhalterungen abgebrochen, Bemalungen nicht original, ...), dazu zwei Ständer für Silberlinge
1510/2C, neuwertig im sehr guten Ork (mit rotem Farbstempel auf der seitlichen Hauptlasche)
1520/1J, Dach auf der Beifahrerseite mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
1534/1A, sehr gut bis neuwertig
117/2E, sehr gut bis neuwertig
128/2H, sehr gut bis neuwertig
522/3C, neuwertig
109/2H, neuwertig
488/3C, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
155/4EG mit basaltgrauem "Cowboy-Verdeck" (1341/1E), fast neuwertig
105/1E, frühe Version ohne Naht, achatgraue Sitze 99%, Bemalung des Frontkennzeichens größtenteils abgeplatzt, sonst neuwertig
204/2FO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 10 56")
222/1A mit passendem Anhänger 223/1A, Schablonierung 100%, fast neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, neuwertig
123/3J, neuwertig
185/2, Version mit altem Posthorn (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
1x orangerot, 14x himmelblau und 1x dunkelgrün, überwiegend mehrfach (nur fünf verschiedene Versionen), neuwertig
306/1O, sehr gut bis neuwertig
302/1B, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "3c / VW-Cabriolet / -,60", neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, neuwertig
1004/3A, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
482/2C, sehr gut bis neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, sehr gut bis neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
682/1AB, Kabine weinrot/perlweiß, sehr gut bis neuwertig
606/3B, sehr gut bis neuwertig
935/4B, sehr gut bis neuwertig
