609/1E, neuwertig
668/1, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, außergewöhnlich gute Erhaltung der Mulde (nahezu ohne Vergilbung), neuwertig
1060/2B, sehr gut bis neuwertig
788/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
784/1AC, sehr gut bis neuwertig
495/1B, seltene Farbkombination in der Version ohne Rückleuchten (erst zum zweiten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
634/1D, Pritscheneinlage mit herstellungsbedingten, modelltypischen Klebedellen, neuwertig
608/2J, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
627/3A, sehr gut bis neuwertig
761/1AC, erste Version mit hohem Steg vor der Stützrollen, neuwertig
953/2A, sehr gut bis neuwertig
550/2A, Chassis basaltgrau, fast neuwertig
610/2K, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
612/2G, neuwertig
619/2A, neuwertig
681/2A, Kofferdach creme, neuwertig
1061/6B, späte Version mit Einzelblaulicht, sehr gut bis neuwertig
610/2K, sehr gut bis neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
735/1BC, seltene Farbvariante in der Version mit Längsstreben im Kabinendach (seit mindestens 2008 erstmals in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
664/1 mit 547/4C, gut bis sehr gut
610/1B, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
610/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
