dem SIKU-Handbuch unbekannte Sparbus-Version, schwarzer Druck auf Basis Sparbus.1, mit Schlüssel, kleine Bruchstelle an der vorderen Stoßstange (1 x 3 mm), sonst sehr gut
Sparbus.15, mit funktionsfähigem Schlüssel, fast neuwertig
Farbrarität (diese Farbvariante ist auf der internationalen Auktionsplattform LiveAuctioneers seit 2008 nur einmal versteigert worden, Zuschlag 800 Euro), neuwertig
V 35.4, neuwertig
V 219.1, sehr gut bis neuwertig
V 199.1, fast neuwertig
V 13a.4, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, neuwertig
V 36.5, Dachlackierung mit kleinen Fehlstellen an den Kanten, insgesamt gut bis sehr gut
V 91.1, sehr gut
V 148.5, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 66a.1, sehr gut bis neuwertig
V 58.1, Heckaufkleber fehlt, sonst neuwertig im niederländischen Ork
HO-Maßstab, um 1961, Peugeot 404 Version mit integriertem Zughaken, PKW-Anhänger Version mit Mittelstrebe im Deckel, neuwertig im sehr guten Ork
V 78c, Taxistreifen 100%, fast neuwertig
Sparbus Mercedes.1, ohne Schlüssel, gut
Metall, 1950er Jahre, L 14cm, Kühlergrill angelaufen, nur gering bespielt, Uhrwerk läuft (schwergängig), mit Schlüssel und Ork (zwei Kaschen tesafilmverstärkt)
Kunststoff, Maßstab ca. 1:40, 1980er Jahre, eventuell Vorserien-Farbvariante, neuwertig im Ork
V 208.1, neuwertig im Ork
V 72.1, Unterkante der Frontstoßstange mit nahezu unsichtbar geklebtem Standardriss, sonst neuwertig im sehr guten Ork
V 9.3, neuwertig
V 13b.7, silberne Bodenplatte ohne (!) die bei dieser Farbvariante üblichen Klebereste eines ehemals befestigten Magneten, neuwertig
V 67a.1, mit durch original Gummizug befestigtem Gepäck-Cellonbeutel, neuwertig
V 78.2, Taxistreifen 100%, neuwertig
V 126b., fast neuwertig
V 198.1, sehr gut
V 210.1, sehr gut bis neuwertig
komplett bestückter Händlerkarton mit 5 Modellen, sehr gut bis neuwertig
Fahranlage aus den 60er Jahren, mit 4 Kurven, 6 Geraden und motorisiertem Pullmanbus (alle sehr gut), nicht auf Funktionstüchtigkeit geprüft, Karton gut (eine Seite des Deckels fehlt)
Kunststoff, HO-Maßstab, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, Karosserie mit nur minimalen Formunterschieden zum Wiking-Modell, sehr gut bis neuwertig
V 207.1, frühe Version mit einfacher Deichsel-Öse (ohne Verstärkung), neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
V 23.4, neuwertig
V 49.4, neuwertig
V 189.1, neuwertig
V 45.1, späte Version mit grauem Zugmaschinenchassis, neuwertig
V 92, V 94, V 95, V 137, V 138, V 183, V 196 und V 197, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Modelltyp Deutz-Intrac 2003, Metall Druckguss, um 1980, L 12,5 cm, Maßstab ca. 1:32, verstaubt, aber neuwertig im Ork (Haltegummi und Blisterfolie fehlen)
V 143.1, neuwertig
Kunststoff, Maßstab ca. 1:75, 1960er/70er Jahre, Versionen mit Zugmaschine MAN 520 und Büssing LS 7, fast neuwertig
1 (Mercedes Truck), 30 (8-Wheel Crane), 44 (Refrigerator Truck), 49 (Unimog) und 72 (Standard Jeep), überwiegend neuwertig in sehr guten Ork
V 13a.6, Dachlackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
V 18.4, Version mit grauem Chassis, gut bis sehr gut
V 29.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, neuwertig
V 35.3, neuwertig
V 36.3, sehr gut bis neuwertig
V 66a.3, sehr gut bis neuwertig
V 55.1, komplett mit allen Ansteckteilen, sehr gut bis neuwertig
V 208.1, fast neuwertig
V 217.1, Postbehälter unterschiedlich stark vergilbt, sonst neuwertig im sehr guten Ork
V 588.1, mit OPS (1,95), neuwertig
große Variantenvielfalt, darunter keine niederländischen Motive, überwiegend sehr gut bis neuwertig
V 27.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, ungewöhnliche Fehlproduktion ohne Gewicht, neuwertig
neuwertig im fast neuwertigen Ork (komplett, Version mit Laschenaufdruck "1,75")
Modell der "Kingsize-Serie", L 15 cm, um 1964, fast neuwertig im guten (teils ausgeblichenen) Ork
V 13b.5, sehr gut
V 17.2, sehr gut
V 148.4, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 159.3, seltene Farbvariante verkehrsgrau, neuwertig im guten Ork
Modelltyp Deutz-Fahr M 1620 H, Metall Druckguss, um 1980, L 19 cm, Maßstab ca. 1:32, verstaubt, aber neuwertig im Ork (Haltegummi und Blisterfolie fehlen)
Feldküche (V 136), 2 Kradmelder (V 452), 3 Soldaten im Mantel (V 454) und 19 Soldaten im Tarnanzug mit Gepäck (V 455), überwiegend sehr gut bis neuwertig
V 69.1, neuwertig im sehr guten Ork
V 28.5, grüne Dachlackierung fast 100%, neuwertig
V 38.4, späte Version mit grauem Chassis, Faltdachlackierung nur noch zu 30% erhalten, sonst sehr gut bis neuwertig
V 50.3, fast neuwertig
V 129.1, Version mit schwefelgelbem Dach und ohne Gewicht, fast neuwertig
V 179.1, sehr gut im Fragment des Ork
V 588.2, sehr gut bis neuwertig
V 81.1, Version mit grauem Chassis, neuwertig in OVP (ohne Preisabriss)
Gelenkbusse Büssing (späte lackierte Version) und Henschel (beide Hammer) und 2-Achser MAN und Büssing (Hammer-Restbestände als Bausatz im Herei-Ork), neuwertig
L 8 cm, um 1965, Export-Modell nur für Deutschland, neuwertig im Ork
Kunststoff, Maßstab ca. 1:40, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
V 193.2, Fahrgestell lichtgrau, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1972, sehr seltene letzte Version mit Metallkarosserie (eins von acht PKW-Modellen, das in Metall hergestellt wurde), geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut
Kunststoff, Maßstab ca. 1:40, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
V 18.6, Dachlackierung 100%, fast neuwertig
V 205.1, neuwertig
ähnlich V 574.1, jedoch linke Zapfsäule mit eckiger Zähluhr (wie bei V 574.2), sehr gut bis neuwertig
V 574.3, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut
Modelltyp Deutz Traktor D 6206, Metall Druckguss, um 1980, L 11 cm, Maßstab ca. 1:32, neuwertig im Ork (Haltegummi fehlt, Blisterfolie liegt lose bei)
Modelltyp Deutz Traktor D 6206, Metall Druckguss, um 1980, L 11 cm, Maßstab ca. 1:32, neuwertig im Ork (Haltegummi fehlt, Blisterfolie liegt lose bei)
Modelltyp Deutz Traktor D 6206, Metall Druckguss, um 1980, L 11 cm, Maßstab ca. 1:32, neuwertig im Ork (Haltegummi fehlt, Blisterfolie liegt lose bei)
8 Seiten 165 x 215 mm, neuwertig
4 Seiten 160 x 220 mm, ohne Händlerstempel, neuwertig
alles Bundesstraßen-Verkehrszeichen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
V 56.1, bündig schließender Spannungsriss in zwei Sprossen der Schlauchhaspel (Fahrerseite), sonst neuwertig im Ork
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, Karosserie mit nur minimalen Formunterschieden zum Wiking-Modell, sehr gut
V 2.5, Dachlackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
V 23.3, neuwertig
V 77.1, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 142.3, sehr gut bis neuwertig
V 143.2, sehr gut
V 183.1, fast neuwertig im Ork
4 Ford Edsel (V 98) und 3 Ford Mercury (V 170), sehr gut bis neuwertig
V 52b.1, sehr gut bis neuwertig in sehr guter OVP (mit Preisabriss)
