513/9B, neuwertig
430/14G, neuwertig
426/2P, sehr gut
430/12 mit Kohlenladung, neuwertig
426/3G, sehr gut bis neuwertig
513/4, sehr gut
426/2M, sehr gut bis neuwertig
540/14 mit passendem Anhänger 541/5, beide 100% und fast neuwertig
610/30A, sehr gut bis neuwertig
470/5J, sehr gut bis neuwertig
436/13D, neuwertig
436/5B, ohne Reserverad, produktionsbedingte Klebedelle in der Pritscheneinlage, sehr gut
436/16A, sehr gut bis neuwertig
430/10D, sehr gut
424/4A, neuwertig
643/9, Tonnen angesteckt, neuwertig
430/13E mit passendem Anhänger 400/14L, beide neuwertig
ähnlich 620/24C, jedoch auch Aufbau silbern (statt rot), sehr gut
513/2B, frühe Variante mit hoher, vorderer Stützrollen-Halterung, neuwertig
ähnlich 470/5H, jedoch Pritsche silbergrau (statt basaltgrau), neuwertig
426/3F, neuwertig
436/3C, neuwertig
610/19B, sehr gut bis neuwertig
532/8B, gut bis sehr gut
426/2F, neuwertig
520/25E, sehr gut
513/3J, fast neuwertig im Ork
781/12D, sehr gut
610/27B, fast neuwertig
643/11A, Tonnen angesteckt, mit OPS (1,50), sehr gut bis neuwertig
561/4C, Variante mit Zughaken, sehr gut
430/10A, sehr gut
430/12F mit Kohlenladung, sehr gut
430/12 mit Kohlenladung, sehr gut
470/4J, sehr gut bis neuwertig
427/3C, sehr gut
540/26C, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi, neuwertig
430/10C, neuwertig
781/11A, gut bis sehr gut
ähnlich 492/3A, jedoch Chassis basaltgrau (statt himmelblau, mit BP "WM"), sehr gut bis neuwertig
540/26D, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, neuwertig
513/3C, fast neuwertig
436/2B, sehr gut
484/4B (weinrote Schrift 100%/99%) mit passendem Anhänger 483/6B (100%/99%), sehr gut bis neuwertig
722/6C, 100%, fast neuwertig im Ork
436/13C, neuwertig
643/7C, Tonnen angeklebt, minimale Dachdelle oberhalb des Beifahrer-Seitenfensters, neuwertig
420/14J, gut bis sehr gut
513/3H, sehr gut bis neuwertig
513/6A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 475/1D, jedoch Kabinenunterteil azurblau (statt perlweiß), neuwertig im Rivarossi-Ork
630/7A, neuwertig
426/2D, neuwertig
430/14D, neuwertig
430/13E, neuwertig
513/7E, sehr gut
722/1B, 100%/99%, sehr gut bis neuwertig
436/3A, sehr gut bis neuwertig
620/18C, sehr gut bis neuwertig
800/28, mit OPS (2,--), neuwertig
550/23, 100%, fast neuwertig
436/2D, neuwertig
ähnlich 420/10B, jedoch Pritsche d'-silbergrau (statt basaltgrau) und mit Kohlenladung, neuwertig
513/3L, fast neuwertig
436/14B, neuwertig
420/10D, sehr gut bis neuwertig
513/1A, Königszapfen etwas unsauber verklebt, neuwertig
513/8A, sehr gut bis neuwertig
436/2, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, sehr gut bis neuwertig
421/1B, neuwertig
421/1B, sehr gut
424/4B, sehr gut bis neuwertig
424/4E, sehr gut bis neuwertig
560/3E, sehr gut bis neuwertig
442/2C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
532/7B, neuwertig
436/2E, vordere Stoßstange mit bündig schließendem Haarrißansatz, neuwertig
426/1C, neuwertig
420/10E, sehr gut
513/1H, neuwertig
572/8D, mit Milchkannen am Spritzling, mit OPS (1,20), neuwertig
ähnlich 560/3C, jedoch Stoßstange unbemalt, mit zwei Sinalco-Getränkereihen als Ladegut, Aufkleber mit Alterspatina, sehr gut
420/12M mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
420/14B, sehr gut bis neuwertig
590/2A, sehr gut bis neuwertig
436/14B, neuwertig
722/1B, 99%, sehr gut bis neuwertig
610/18A, sehr gut bis neuwertig
