Versuchsmodell um 1959, ähnlich 300/9, jedoch mit Vordersitzen und Fahrer, Innenraum mit eingeklebtem Ladegut, ohne Verglasung, neuwertig
Urmodell um 1950, Handarbeitsmodell aus Holz (Bodenplatte, Möbel und abnehmbares Dach) und Modellpappe (Seitenwände), Bodenplatte mit Stempel "Wiking - (...) - Zweigstelle Kiel", ein kleiner Fensterst...
Versuchsmodell um 1959, entspricht 300/9, mit Vordersitzen und Fahrer, Innenraum mit eingeklebtem Ladegut, ohne Verglasung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 46/1, jedoch Karosserie noch ohne Seitenholme und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 125/1 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 449/1 um 1969, in Messeinformation 1969 abgebildet, mit Ladekran und lose aufliegenden Stahlträgern (wie bei 502/1), neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 780/3 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von rot), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973 zu 610/35, Kabine noch mit Papier-Kühlergrill, Chassis in Sonderfarbe ohne BP, Aufbau in Sonderfarbe matt-blaßrot, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 240/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973 zu 610/35, Kabine mit zahlreichen Formänderungen (ohne Blaulichter, noch ohne viele Gravuren, noch mit Papier-Kühlergrill, ...), zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich 74/5, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis silbergrau, Verglasung transparent (noch ohne Sichtblenden), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 150/3 in Sonderfarbe, auf Fahrerseite minimale Klebedelle an Unterkante der Hintertür, neuwertig
Vorserie 821/0E um 1983, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen zu 821/1, Chassis mit BP "WiK" (Vorserienvariante ohne vordere Stoßstangenhörner), neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/1, jedoch Chassis ohne Prägung und Karosserie in Sonderfarbe, Linienfelder handlackiert, sehr gut
Versuchsmodell um 1954, entspricht 310/6, sehr gut bis neuwertig
Vorserie A um 1967, Kabine und Chassis in Sonderfarben, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17 in Sonderfarbe und mit Folienbeschriftung (statt Druck), neuwertig
Vorserie zum Werbemodell, Seitenwände der Pritsche mit erhabender Prägung (statt Druck), neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 780/11 in Sonderfarben, sehr gut
Vorserie um 1990, bestückt mit 5 PKW: MB 300 SL Cabrio (rot/transparent), MB 190 SL Cabrio (weiß), MB 230 SL Cabrio (braunmetallic), MB 350 SL (stahlblau/ultramarin) und MB 500 SL Cabrio (melonengelb/...
Vorserie um 1975, entspricht 709/5 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975 zu 195/1, Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 660/1, jedoch ohne Bodenprägung und mit formabweichendem Zahnradmechanismus, neuwertig
Vorserie um 1964, entspricht 42/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974 zu 74/5, Karosserie noch ohne DRK-Linse, Verglasung ohne Scheibenwischer, Karosserieoberfläche noch matt, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 621/3, jedoch Aufbau in Sonderfarbe weiß, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 30/12 in Sonderfarbe, mit transparenter Verglasung und Inneneinrichtung, vordere Fensterstege mit Haarriß-Ansätzen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 805/1Z, jedoch Galerie des Aufliegers silbern/rot meliert, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, Chassis in Sonderfarbe und ohne BP, Kabine und Stoßstangeneinheit manueller Umbau aus Bauteilen von 436/1, neuwertig
Vorserie 356/A um 1981, Karosserie mit mehreren Formänderungen und in Sonderfarbe, Seitenwände mit "Teekannen-Druck", silbernes Chassis provisorisch, neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 290/1B, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Chassis mit geringen Formänderungen (Einstiegstufe geringer erhaben, Feld neben "72s" gleichhoch mit kreisrunder Prägung), mit Serienmodell zum Vergleich, beid...
Nachserie um 1978, entspricht 142/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 30/13 in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie zu 448/1, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit BP "W/G", ohne Pritsche, neuwertig
wie Position 7519, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 244/1, jedoch ohne BP und ohne Gravuren an Front, Grundfarbe silbern, fast neuwertig
Vorserie 355/B um 1981, Karosserie mit mehreren Formänderungen und in Sonderfarbe, silbernes Chassis provisorisch, neuwertig
Fotografiermodell um 1970, entspricht 30/11 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972 zu 98/1, Aufbau noch ohne zahlreiche Gravuren (z.B. ohne Kennzeichen, Standfläche glatt, ohne Bodenprägung, ...) und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 264/1A, jedoch Chassis ohne BP, Frontscheinwerfer glatt, IE mit eingesetztem Lenkrad, Verglasung ohne Spiegel und Scheibenwischer, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 80/3, jedoch Chassis ohne BP und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie zu 521/4, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit BP "W/G", ohne Kardaneinheit, Sattelpfanne und Räder, neuwertig
Vorserie um 1982, alle Bauteile in Sonderfarben, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 44/2, jedoch basaltgraues Chassis ohne BP und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie B um 1968, Schlauchboot in Sonderfarbe orangerot, neuwertig
Vorserie um 1983, 821/0, Karosserie mit erheblichen Formunterschieden zu 821/1, Verglasung und Chassis wie Serie, neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht 693/1, jedoch Aufbau in Sonderfarbe signalblau, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht 192/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht 837/1 in Sonderfarbe, ein schmaler Fenstersteg im Hinterfenster der Beifahrerseite nicht vollständig ausgeformt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich Serienmodell, jedoch unbeschriftet und Farbgebung minimal unterscheidbar (lt. Gelbem Katalog), Achsen erheblich korrdiert, sonst neuwertig
