ähnlich 307/4, jedoch Karosserie ozeanblau (statt diamantgrün, Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange), neuwertig
309/3, Farbvariante noch nicht im Wiking-Handbuch (Karosseriefarbe wie bei 309/4M), sehr gut bis neuwertig
377/3J, "Übergangsversion" mit in Karosserie integriertem Kennzeichen (wie bei 377/2) und Kennzeichen Teil des Chassis (wie 377/3), sehr gut bis neuwertig
309/2B, seltene Version mit runder Haube und ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
385/2B, Sitze und Verdeck hellgelbgrau, sehr gut
385/1C, Sitze hellgelbgrau, Verdeck schwarz, sehr gut bis neuwertig
nicht im Wiking-Handbuch geführte Übergangsversion von 310/5 zu 310/7 (Lenkrad eingesetzt, Zughaken integriert), sehr gut bis neuwertig
nicht im Wiking-Handbuch geführte Übergangsversion von 310/5 zu 310/7 (Lenkrad eingesetzt, Zughaken integriert), neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
1042/2, neuwertig
385/1B, Sitze orangerot, Verdeck schwarz, neuwertig
303/1C, Farbton deutlich unterscheidbar von Position 8064, neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, neuwertig
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
385/1A, Sitze schwarz, Verdeck orangerot, sehr gut
301/2E, sehr gut bis neuwertig
330/1I, mit Sitzen, Chassis weiß, sehr gut
487/2, seltene Version (im Wiking-Handbuch deutlich zu niedrig bewertet), sehr gut
1004/1, Chassis schwarz (Farbkombination fehlt im Wiking-Handbuch), Druck 100%, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
326/2K, sehr gut bis neuwertig
382/3D, sehr gut bis neuwertig
