ähnlich 307/4, jedoch Karosserie ozeanblau (statt diamantgrün, Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange), neuwertig
309/3, Farbvariante noch nicht im Wiking-Handbuch (Karosseriefarbe wie bei 309/4M), sehr gut bis neuwertig
377/3J, "Übergangsversion" mit in Karosserie integriertem Kennzeichen (wie bei 377/2) und Kennzeichen Teil des Chassis (wie 377/3), sehr gut bis neuwertig
309/2B, seltene Version mit runder Haube und ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
385/2B, Sitze und Verdeck hellgelbgrau, sehr gut
385/1C, Sitze hellgelbgrau, Verdeck schwarz, sehr gut bis neuwertig
nicht im Wiking-Handbuch geführte Übergangsversion von 310/5 zu 310/7 (Lenkrad eingesetzt, Zughaken integriert), sehr gut bis neuwertig
nicht im Wiking-Handbuch geführte Übergangsversion von 310/5 zu 310/7 (Lenkrad eingesetzt, Zughaken integriert), neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
1042/2, neuwertig
385/1B, Sitze orangerot, Verdeck schwarz, neuwertig
303/1C, Farbton deutlich unterscheidbar von Position 8064, neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, neuwertig
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
385/1A, Sitze schwarz, Verdeck orangerot, sehr gut
301/2E, sehr gut bis neuwertig
330/1I, mit Sitzen, Chassis weiß, sehr gut
487/2, seltene Version (im Wiking-Handbuch deutlich zu niedrig bewertet), sehr gut
1004/1, Chassis schwarz (Farbkombination fehlt im Wiking-Handbuch), Druck 100%, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
326/2K, sehr gut bis neuwertig
382/3D, sehr gut bis neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
376/3B, neuwertig
301/1E, neuwertig
301/1G, neuwertig
301/3F, sehr gut
326/2G, sehr gut bis neuwertig
323/1F, Version ohne Sitze, sehr gut bis neuwertig
330/1F, mit Sitzen, Chassis altweiß, neuwertig
326/2J, sehr gut bis neuwertig
325/2H, sehr gut bis neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
321/1, Originalität der Kombination fraglich (jedoch keine Bastelspuren erkennbar), neuwertig
310/1, Farbumkehr zu 8131, Originalität der Kombination fraglich (jedoch keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
325/2H, sehr gut bis neuwertig
371/1A, sehr gut
377/3A, neuwertig
387/2E, sehr gut bis neuwertig
309/4M, neuwertig im sehr guten Export-Karton für Italien
304/2JD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/2BF, IE schokobraun, sehr gut
304/5AE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
377/3A, sehr gut
304/2ED, IE basaltgrau, neuwertig
309/2A, neuwertig
310/1C, neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
454/2AE, sehr gut bis neuwertig
328/1AA, kleinere Leiter mit Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
455/3C, mit rechteckigem OPS (-,50), sehr gut bis neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
388/3C, sehr gut bis neuwertig
389/1A, sehr gut bis neuwertig
1042/3, sehr gut
304/5EB, IE beige, sehr gut
304/2DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
308/2D, sehr gut bis neuwertig
330/1I, Version mit Sitzen, sehr gut bis neuwertig
330/1F, ohne Sitze, Chassis altweiß, sehr gut bis neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut
1051/1, sehr gut bis neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, sehr gut
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
387/2E, neuwertig
386/3C, neuwertig
303/1H, neuwertig
ähnlich 303/1H, jedoch Ladegut-Version (Scheinwerfer unbemalt, ohne Einrichtung, Version mit Scheibenwischer), neuwertig
304/6HA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
307/1D, neuwertig
323/1K, sehr gut bis neuwertig
328/1DC, Standardriss in der untersten Sprosse der oberen Leiter, sehr gut bis neuwertig
378/1A, sehr gut
381/2A, sehr gut bis neuwertig
431/1E, neuwertig
431/3K, sehr gut bis neuwertig
382/3A, sehr gut bis neuwertig
304/2BC, IE ca. schwarzgrün, neuwertig
485/1C, neuwertig
