Vorserie um 1965, ähnlich 653/1A, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Seitenwände des Koffers unbedruckt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, formidentisch mit 1012/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Dach und Hecktüren creme (wie bei Ahnefeld), Chassis schwarz, fast neuwertig
Vorserie um 1975, Übergangsversion noch mit BP "5s", aber bereits mit Heckkennzeichen, zudem in Sonderfarbe, ohne Reserverad, neuwertig
Außerserie um 1982, Komposition aus 725/1E mit Magirus 100 D7-Kabine in Sonderfarbe dunkles rotorange (Version mit Außenspiegeln), neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 116/1 mit Karosserie in Sonderfarbe klar-transparent, diese innen orangerot lackiert, Achsen mit Chassis verklebt, sehr gut
Vorserie um 1960, entspricht 422/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
Vorserie um 1987, mit vielen Änderungen zum ersten Serienmodell: z.B. Karosserie mit Formänderungen, Chassis in Sonderfarbe basaltgrau und ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 372/2 mit Karosserie und Kühlergrill (olivgrau) in Sonderfarben, Chassis wie bei 372/1, jedoch mit neu modellierter Frontstoßstange, neuwertig
Versuchsmodell um 1972, entspricht 1087/1 mit Funkmess-Antennen statt Dachaufbau und "Polizei"-AZB auf Seitenwänden (Fahrerseite nur 95%), sonst neuwertig
Außerserie um 1976, entspricht 1169/1B mit Dach in Sonderfarbe gelb, bündig schließender Spannungsriss an Unterkante des Oberteils, sonst neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1978, Kabine in Sonderfarbe, Kühlcontainer mit Folienbeschriftung (rot bedruckt), sehr gut
Außerserie um 1985, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie (silbern) und Verglasung (ockerbraun) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
