Vorserie um 1980, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 308/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, formidentisch mit Serienmodellen Preuss, Diehl und Karstadt, jedoch komplett in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1978, ähnlich 632/1, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis bereits ohne Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell ohne Inneneinrichtung und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe transparent, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1997, formidentisch mit Ladegut-Modell "Fercam", jedoch komplett in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienmodell mit transparenter Kabine und silberner Pritsche in Sonderfarben, ohne Plane, neuwertig
Außerserie um 1973, entspricht 1111/1A mit Mulde in Sonderfarbe transparent, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 459/2F mit Chassis und Einrichtung in Sonderfarbe transparent, sehr gut
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 349/1C mit Vorserien-Verglasung (ohne Scheibenwischer und senkrechte Strebe auf der Beifahrerseite), neuwertig
Vorserie um 1992 (baugleich mit 389/4 ohne Figuren), entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe (glänzend, unterscheidbar vom matten PMS-Modell), sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Frontscheibe in Sonderfarbe resedagrün, neuwertig
Vorserie um 1987, mit vielen Änderungen zum ersten Serienmodell: z.B. Karosserie mit Formänderungen, Chassis in Sonderfarbe basaltgrau und ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis in Sonderfarbe patinagrün, neuwertig
Fehldruck/Fantasiemodell um 1992, entspricht Serienmodell mit rotem Zusatzdruck "WIMO BAU" (beidseitig unterhalb des hinteren Seitenfensters), neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit nahezu allen Bauteilen in Sonderfarbe, Kabine ohne Anbauteile, neuwertig
