Außerserie um 1990, entspricht unbedrucktem Serienmodell "Berliner Zeitung", neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, entspricht Spritzling aus 1232/1 in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienversion mit transparentem Aufbau, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und ohne nach oben ragenden Stift zur möglichen Einrichtungs-Aufnahme, neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Zughaken und in Sonderfarbe gelb, ohne Pritsche, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht erstem Serienmodell mit rubinroter Kabine und roter Pritsche in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht erstem Serienmodell mit Aufbau in Sonderfarbe schwarz, neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis mit zahlreichen Formänderungen (z.B.: ohne BP, glatter Grill, ...), neuwertig
Außerserie um 1995, ähnlich "Schneepflug"-Serienmodell mit grauweißer Kabine und transparentem Chassis in Sonderfarben, ohne Pflug, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienmodell "Bischoff" mit unbedruckten, rot/weiß melierten Planen, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienmodell mit zahlreichen Bauteilen in Sonderfarbe orangerot, neuwertig
Außerserie um 1968, entspricht Serienmodell 349/1C mit Chassis in Sonderfarbe, zudem ohne Einrichtung, neuwertig
Handmuster um 1992 zum Werbemodell Siemens "Energieübertragung", Auflieger mit handgefertigten Papieraufklebern, Kabine weiß lackiert, sehr gut
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1986, entspricht unbedrucktem Serienmodell Max Marotzke mit Kabine und Aufbau in Sonderfarbe transparent, ohne Anhänger, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich Serienmodell, jedoch ockerbraune Kabine und hellorangegelbes Chassis in Sonderfarben, ohne Anbauteile, mit Trilexfelgen, neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht Serienmodell mit fast allen Bauteilen in Sonderfarben (z.B. Sattelpfanne und Stoßstange transparent), neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, hintere Dachkante mit unauffälligem Spannungsriss, sonst neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 308/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, formidentisch mit Serienmodellen Preuss, Diehl und Karstadt, jedoch komplett in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1978, ähnlich 632/1, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis bereits ohne Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell ohne Inneneinrichtung und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe transparent, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1997, formidentisch mit Ladegut-Modell "Fercam", jedoch komplett in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienmodell mit transparenter Kabine und silberner Pritsche in Sonderfarben, ohne Plane, neuwertig
Außerserie um 1973, entspricht 1111/1A mit Mulde in Sonderfarbe transparent, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 459/2F mit Chassis und Einrichtung in Sonderfarbe transparent, sehr gut
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 349/1C mit Vorserien-Verglasung (ohne Scheibenwischer und senkrechte Strebe auf der Beifahrerseite), neuwertig
Vorserie um 1992 (baugleich mit 389/4 ohne Figuren), entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe (glänzend, unterscheidbar vom matten PMS-Modell), sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Frontscheibe in Sonderfarbe resedagrün, neuwertig
Vorserie um 1987, mit vielen Änderungen zum ersten Serienmodell: z.B. Karosserie mit Formänderungen, Chassis in Sonderfarbe basaltgrau und ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis in Sonderfarbe patinagrün, neuwertig
Fehldruck/Fantasiemodell um 1992, entspricht Serienmodell mit rotem Zusatzdruck "WIMO BAU" (beidseitig unterhalb des hinteren Seitenfensters), neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit nahezu allen Bauteilen in Sonderfarbe, Kabine ohne Anbauteile, neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich Siemens-Werbemodell "Antriebstechnik", jedoch Container noch ohne Schrift und Kabine in Sonderfarbe violettmetallic, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht letztem Serienmodell mit allen Bauteilen (außer Rädern) in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1983, entspricht 60er-Jahre-Modell 387/2 mit überarbeitetem Kühlergrill und in Sonderfarbe (viele Formunterschiede zum Veteranen-Modell), neuwertig
Außerserie um 1989, entspricht Serienmodell 443/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kabine komplett gelb und noch ohne Außenspiegel, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe und ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht Taxiversion mit Karosserie in Sonderfarbe und ins Dachloch eingeklebter Blaulichteinheit, neuwertig
Außerserie um 1988, entspricht Serienmodell mit braungelbem Chassis und transparenter Pritscheneinlage in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich Serienmodell, jedoch Kabine noch ohne Gelblicht und Chassis ohne Zughaken, zudem beides in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Außerserie um 1970, entspricht 371/4 mit Karosserie, Kühlergrill und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie um 1992, entspricht Neuauflage mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit (Variante ohne Stern auf Kühlergrill und ohne hinteres Kennzeichen) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1982, alle Bauteile formidentisch mit Serie, jedoch Verglasung und Pritsche in Sonderfarbe transparent, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 371/5 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1988, formidentisch mit Serienmodellen, Kabine und Container in Sonderfarbe transparent, Chassis und Auflieger laubgrün, neuwertig
Außerserie um 1987, Kabine weiß, Chassis silbern, Auflieger transparent, Container weiß (wie Sea Land, jedoch unbedruckt), Containerdach transparent, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 390/2 mit Karosserie und Einrichtung in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell 393/1G mit Stoßstangen-/Zierleisteneinheit in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserienmodell um 1973, formidentisch mit Serie, jedoch alle Bauteile (außer Lenkrad) transparent, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 392/3, jedoch Karosserie ohne dreieckiges Taxischild und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Verglasung in Sonderfarbe transparent, zudem ohne Inneneinrichtung, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Verglasung in Sonderfarbe transparent, zudem ohne Inneneinrichtung, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht erstem Serienmodell mit mischweißer Kabine und blautransparenten Trittstufen in Sonderfarben, neuwertig
