138/2AG, sehr gut bis neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
161/1E, sehr gut
269/3, sehr gut bis neuwertig
160/4FG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
144/1R, sehr gut bis neuwertig
140/2AX, sehr gut bis neuwertig
168/1A, fast neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
138/2AP, sehr gut
227/1B, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton "glasig-rot" als der Aufbau, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung an Oberkanten "angefressen", sehr gut bis neuwertig
235/6, späte Version mit dunkelblauem "Extra" in der Seitenbeschriftung, sehr gut
144/1V, sehr gut bis neuwertig
138/4, späte Version mit Antennenhalterung, sehr gut
140/4, späte Version mit Antennenhalterung, neuwertig
121/1G, neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
143/1N, neuwertig
229/2 (Druck 98% / fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100%), Schablonierungen 100%, Achsen und Deichsel erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut
132/3A, sehr gut bis neuwertig
257/2B, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
547/1BB, Chassis mattgraublau, fast neuwertig
133/2A, sehr gut
229/3 mit passendem Anhänger 230/1, Posthorn-Druck auf Beifahrerseite des Bus nur 98%, sonst alle Drucke und Schablonierungen 100%, neuwertig
170/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
476/1E, neuwertig
138/2AX, neuwertig
235/1A, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, fast 100%), fast neuwertig
185/2, Version mit altem Posthorn (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Heckaufkleber, neuwertig
