138/2AG, sehr gut bis neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
161/1E, sehr gut
269/3, sehr gut bis neuwertig
160/4FG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
144/1R, sehr gut bis neuwertig
140/2AX, sehr gut bis neuwertig
168/1A, fast neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
138/2AP, sehr gut
227/1B, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton "glasig-rot" als der Aufbau, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung an Oberkanten "angefressen", sehr gut bis neuwertig
235/6, späte Version mit dunkelblauem "Extra" in der Seitenbeschriftung, sehr gut
144/1V, sehr gut bis neuwertig
138/4, späte Version mit Antennenhalterung, sehr gut
140/4, späte Version mit Antennenhalterung, neuwertig
121/1G, neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
143/1N, neuwertig
229/2 (Druck 98% / fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100%), Schablonierungen 100%, Achsen und Deichsel erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut
132/3A, sehr gut bis neuwertig
257/2B, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
547/1BB, Chassis mattgraublau, fast neuwertig
133/2A, sehr gut
229/3 mit passendem Anhänger 230/1, Posthorn-Druck auf Beifahrerseite des Bus nur 98%, sonst alle Drucke und Schablonierungen 100%, neuwertig
170/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
476/1E, neuwertig
138/2AX, neuwertig
235/1A, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, fast 100%), fast neuwertig
185/2, Version mit altem Posthorn (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Heckaufkleber, neuwertig
129/1E, sehr gut
151/1, erste Version mit Bodenprägung "WM" auf vorderer Achshalterung, neuwertig
524/3HJ mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), passend zu den LKW 157/4FH, 158/4GH, 159/4FH und 160/4FH, neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
501/2B, sehr gut bis neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, neuwertig
257/2B, Druck beidseitig 100% (jedoch etwas blass), sehr gut bis neuwertig
258/2C, Druck beidseitig 100%, neuwertig
140/3H, sehr gut bis neuwertig
176/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, sehr gut bis neuwertig
176/2EB mit passendem Anhänger 547/4D, sehr gut bis neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
164/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, Steg-Abziehbild der Fahrerseite fast 100%, alle übrigen 100%, neuwertig
199/2DM, Zugmaschine d'-basaltgrau, sehr gut
138/2BX, neuwertig
160/4AA mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
163/1A (Version mit unten verstärkten Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2A (Version mit silberner Kappe unter dem Drehschemel), sehr gut bis neuwertig
280/4, Version mit Einzelblaulicht auf Dach, neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 (157/4BM) und MB 5000 (158/3CM) in dunkelmaigrün/ockerbraun, sehr gut bis neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
157/4EJ, sehr gut bis neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), neuwertig
480/1C, sehr gut bis neuwertig
166/1A mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, sehr gut
547/1BE, Chassis lilablau, neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
123/1E, früheste Version ohne Schlepploch und Türklinken, sehr gut bis neuwertig
125/4J, sehr gut bis neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
257/3, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
103/1C, sehr gut bis neuwertig
524/2BC, sehr gut bis neuwertig
1164/4D, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
121/1B, neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
542/1EA, roter Druck 100% (neues Schriftbild), neuwertig
177/1A, weißer Druck beidseitig 100% (frühe Schriftvariante), sehr gut
476/1E, seltene Version mit frühem "Jeep-Fahrer", neuwertig
258/4, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
