494/1, früheste Version noch ohne Quersteg zur Halterung der Pferde, Version mit Drahthaken, sehr gut
136/1K, sehr gut bis neuwertig
155/5BC, neuwertig
231/2BF, Heck mit rechteckigem "Esso"-Abziehbild (Version D, 100%), neuwertig
196/1FO, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, neuwertig
111/1I, sehr gut bis neuwertig
107/1E, sehr gut bis neuwertig
107/1J, Räder orange, sehr gut
110/1E, sehr gut bis neuwertig
212/1DF, neuwertig
171/1BD, empfindlicher Stempeldruck beidseitig 90%, von Fehlstellen im Druck abgesehen neuwertig
196/1-A, Zugmaschine beige, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, neuwertig
111/1W, Grundfarbe vermutlich rot, Lackierung 100%, neuwertig
155/4EB, neuwertig
196/1GO, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
153/3A, kleiner, möglicherweise herstellungsbedingter Oberflächenabplatzer an der Unterseite des Trittbretts der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
111/1H, Karosserie sehr "glasig" und grobkörnig (bei Gegenlicht stark durchscheinend), gut bis sehr gut
522/2F, seltene Version mit glatter Pritschenfläche und integriertem Zughaken, neuwertig
231/2BF, Heck mit kreisrundem "Essolub"-Abziehbild (Version C, 100%), neuwertig
110/1G, fast neuwertig
111/1E, fast neuwertig
111/1H, neuwertig
105/1B, Räder und Lenkrad weiß, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, beigefarbene Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
