616/2BA, neuwertig
656/1B, neuwertig
824/2DD, Kabinendach mit sehr kleiner, kreisförmiger Schmelzstelle (1 mm), sonst neuwertig
1061/3B, sehr gut bis neuwertig
995/1E, neuwertig
671/1FA mit dem von 1960 bis 1965 (bei verschiedenen Modellen) verwendeten OPS "54 / LKW m. Türen / 1,50", neuwertig
709/1BA, sehr gut bis neuwertig
746/2DF, Pritsche olivgrau, neuwertig
620/3B, neuwertig
627/3D, sehr gut bis neuwertig
685/1, neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, neuwertig
755/1, Rungen silbern, fast neuwertig
756/1, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
936/1, neuwertig
608/3B mit 525/3CA, beide mit Kohlenladung (1x schwarz, 2x anthrazit), kleine Stoß-Stelle an einer oberen Pritschenecke des Anhängers, sonst neuwertig
611/1F (silbergrau/d'-silbergrau/orangerot) mit farbähnlichem Anhänger 525/3LA (silbergrau/rot), beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
613/3B mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 610/2J, jedoch Pritsche d'-silbergrau (statt silbergrau), sehr gut bis neuwertig
627/2A, sehr gut
627/2G, neuwertig
637/1A, sehr gut bis neuwertig
735/2DF, neuwertig
756/2B, Rungen silbern, neuwertig
