1504/1C, frühe Version ohne Seiten- und Motorlüfter, sehr gut bis neuwertig im Ork
1504/1G, späte Version mit Seiten- und Motorlüftern, neuwertig im Ork
1504/1H, frühe Version ohne Seiten- und Motorlüfter, neuwertig im sehr guten Ork (eine Hauptlasche "bekritzelt")
1507/1F, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
1509/1A, neuwertig im Ork
1510/1A, Felgen silbern (auch vom Reserverad), neuwertig im Ork
1510/2A, neuwertig im sehr guten Ork
1510/2B, neuwertig im Ork
1510/2C, neuwertig im Ork
1511/1F, neuwertig im Ork
1511/2C, neuwertig im sehr guten Ork
1517/1C, neuwertig im sehr guten Ork
1520/1B, neuwertig im Ork
1520/1L, sehr gut bis neuwertig im Ork
1507/1A, neuwertig
1535/1B, neuwertig
1509/1D, Spannungsriss in der vorderen Stoßstange, sonst sehr gut bis neuwertig
1514/1D, frühe Version mit kleinen Rückleuchten und noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1994, Karosserie wie Feuerwehrmodell, jedoch ohne Blaulicht, Chassis formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), neuwertig
Vorserie um 1994, unverklebte Karosserie (matt-orangerot) formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), neuwertig
ähnlich Serienmodelle, jedoch alle Chassis noch mit alter Bodenprägung der 1960er Jahre, zudem teilweise unbedruckt, alle neuwertig
6 Karosserien (VW T1-Unterteil mit geringen Mängeln), 5 Fahrerfiguren, 2 Lenkräder und eine Kardaneinheit, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1503/5A, bündig schließende Spannungsrisse in der Mitte des Kofferraumdeckels (unauffällige Druckstelle), sonst neuwertig
