761/2BF, sehr gut bis neuwertig
733/3B, neuwertig
735/2FH, neuwertig
614/3F, neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
751/2C, Version mit Rückleuchten am Zugmaschinenchassis (Teil der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt), sehr gut im Ork (Kennung "10 5 69")
658/1B, neuwertig
1104/3E, Schablonierung der Walzen mit vielen kleinen Fehlstellen, sonst sehr gut
1166/3B, sehr gut bis neuwertig
1113/1, Version mit roter Kabine, mit dem vermutlich nur 1966 und 1967 verwendeten OPS "67s / Hinterkipp. / Sattel-Schl. / 2,50", neuwertig
614/2E, sehr gut bis neuwertig
707/1AD, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, Sattelpfanneneinheit der Zugmaschine werkseitig um Riffelfläche gekürzt, fast neuwertig
963/1A, neuwertig
1054/2B, sehr gut bis neuwertig
615/2C (Chassisversion mit BP "WM") mit passendem Anhänger 525/1AA, sehr gut bis neuwertig
953/2B, Kabinendach oberhalb der Beifahrertür mit erheblicher Klebedelle, sonst neuwertig
965/2, "Shell"-Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
754/2, Rungen basaltgrau, mit zusätzlicher Ersatzrunge, sehr gut
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 625/1C, jedoch oberer Gitteraufbau bereits mit Stiften (wie bei 626/2B), neuwertig
