204/2FO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 10 56")
222/1A mit passendem Anhänger 223/1A, Schablonierung 100%, fast neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, neuwertig
123/3J, neuwertig
185/2, Version mit altem Posthorn (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
160/4FG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
257/3, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
258/4, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
113/1O, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
144/1S, Chassisversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, sehr gut bis neuwertig
176/2DB mit passendem Anhänger 547/2B-, neuwertig
280/2, Schablonierung 100%, Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
138/2BM, neuwertig
218/1D, sehr gut bis neuwertig
135/1M, neuwertig
160/3DE, neuwertig
160/4FG mit passendem Anhänger 524/3GJ, neuwertig
227/1C, Schablonierung 100%, sehr gut
227/1H, Bodenplatte ultramarin, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
274/2, Version mit gerader Leiter, neuwertig
501/2B, sehr gut bis neuwertig
280/1, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
169/1 mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, neuwertig
125/3B, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit glattem Kühlergrill, neuwertig
ähnlich 235/5, jedoch Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf rot (statt orangerot), sehr gut bis neuwertig
138/3K, sehr gut bis neuwertig
140/3H, sehr gut bis neuwertig
163/1E (frühe Version mit stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1C (frühe Version ohne silberne Kappe unter dem Drehschemel), gut bis sehr gut
262/2, Schablonierung an Oberkanten "angefressen", sehr gut bis neuwertig
273/1, Version mit rotem Aufbau (deutlich unterscheidbar vom orangerot der Kabine und des Drehkranzes), sehr gut bis neuwertig
135/1A, gut bis sehr gut
235/6, späte Version mit dunkelblauem "Extra" in der Seitenbeschriftung, sehr gut
144/1V, sehr gut bis neuwertig
138/2BX, neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten und Warnbaken-Aufkleber, neuwertig
258/5A, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
103/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, sehr gut bis neuwertig
177/1C (Druck altes Schriftbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%) mit 542/1EA (Druck neues Schriftbild beidseitig 100%), fast neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
257/2B, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
547/1BB, Chassis mattgraublau, fast neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
133/2A, sehr gut
152/1A, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
229/3 mit passendem Anhänger 230/1, Posthorn-Druck auf Beifahrerseite des Bus nur 98%, sonst alle Drucke und Schablonierungen 100%, neuwertig
161/1E, sehr gut
170/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
542/1EA, roter Druck 100% (neues Schriftbild), neuwertig
138/2AP, sehr gut
201/2EF, Auflieger-Oberteil "glasig"-weiß, Zugmaschine rot, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
177/1A, weißer Druck beidseitig 100% (frühe Schriftvariante), sehr gut
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, neuwertig
138/2AX, neuwertig
151/1, erste Version mit Bodenprägung "WM" auf vorderer Achshalterung, neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
476/1E, neuwertig
524/3HJ mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), passend zu den LKW 157/4FH, 158/4GH, 159/4FH und 160/4FH, neuwertig
160/4AA mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
120/3H, sehr gut bis neuwertig
121/1G, neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
144/1R, sehr gut bis neuwertig
157/4EJ, sehr gut bis neuwertig
280/4, Version mit Einzelblaulicht auf Dach, neuwertig
ähnlich 103/1A, jedoch auch Sitzgruppe olivgrün (statt basaltgrau), neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
140/2AX, sehr gut bis neuwertig
145/1E, gut bis sehr gut
161/1H mit passendem Anhänger 524/4BC, neuwertig
