L 21 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb und Start-/Stopp-Schalter, um 1960, Bodenprägung "Made in Western Germany", sehr gut
HO-Maßstab, Metall, um 1965, komplett und sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
L 11 cm, Blech, 1960er Jahre, frühe Versionen mit Stoßstangenhörnern, verschiedene Ausführungen, überwiegend sehr gut
L 13 cm, Bakelit mit intaktem Uhrwerksantrieb, um 1960, DDR, kleine Bruchstelle am hinteren Kotflügel der Fahrerseite und im Fensterabziehbild der Beifahrerseite, sonst sehr gut
L 22 cm, Bakelit, um 1956, CSSR (Hersteller vermutlich Družstvo invalidu Brno (Genossenschaft Behinderter Brünn)), sehr gut bis neuwertig
L 13 bis 16 cm, Blech, darunter GAMA, Greppert & Kelch, JNF (2x), ..., überwiegend sehr gut
L 10 cm (Maßstab 1:40), Kunststoff, Portugal, um 1965, Wiking-Plagiate, 6 Karosserien und 2 Chassis, überwiegend sehr gut
alle mit nur geringen Mängeln
Garage (L 6 cm) mit 3 Fahrzeugen (201, L 5 cm), Blech, 1950er Jahre, Deutschland, gut bis sehr gut
L 18 cm, Blech, 1950er Jahre, sehr gut
L 30 cm, Blech, 1960er Jahre, Japan, Batterieantrieb und Licht nicht geprüft, sehr gut
L 19,5 cm, Blech mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, Start-Stopp-Schalter und sich auf dem Sitz bewegendem Fahrer, um 1956, sehr gut
L 9 cm, Blech (das blaue Modell mit Friktionsantrieb), um 1950 (alle "Made in US Zone Germany"), gut bis sehr gut
beide filigranen Karosseriespitzen zwischen vorderer Stoßstange und Vorderachse erhalten, neuwertig
Version ohne Blinker, neuwertig
neuwertig
sehr gut bis neuwertig
L 23 cm, Bakelit mit Friktionsantrieb und Plastik-Anbauteilen, um 1958, CSSR, Gummischlauch und eine Schraube lose, sonst sehr gut im Ork
L 10 bis 17 cm, Blech, überwiegend 1960er/70er Jahre, überwiegend sehr gut
Version mit braunem Druck (100%), neuwertig
V 92.1, V 94.1, V 138.1, V 183.1, 110 EUR, gut bis neuwertig
L 9,5 cm, Metall, um 1965, Dänemark, fast neuwertig
V 24.2, seltene Version mit niedriger Plane (Höhe 14 mm), neuwertig
