191/1FD, sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
143/1F, gut bis sehr gut
204/2FG, Zugmaschine himmelblau, sehr gut
123/3R, sehr gut bis neuwertig
114/1, frühe Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
227/1B, Schablonierung 100%, neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
501/2D, neuwertig
138/2BH, sehr gut
134/1B, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
121/1D, seltene Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, geringe Kratzer am Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten und Warnbake am Heck, sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, fast neuwertig
192/1GK, sehr seltene Farbvariante der Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
235/4B, neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Aufkleber am Heck, fast neuwertig
235/1A, erste Version mit Esso-Abziehbild am Heck (100%), sehr gut bis neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
140/2BO, sehr gut
145/1H, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss (es ist nur die Fließnaht sichtbar), sehr gut bis neuwertig
