ähnlich 235/4B, jedoch Heckbeschriftung durch Abziehbild (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
235/3A, im WHB 2016 deutlich unterbewertete Variante, fast neuwertig
235/1B, frühe Version mit Abziehbild am Heck (100%), neuwertig
191/1CH, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 235/5, jedoch Zugmaschine und Aufliegerradlauf rot (statt orangerot), sehr gut
125/1B, gut bis sehr gut
162/2, späte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
157/4FH mit hellgelbgrauer LKW-Plane (Typ 1), Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
161/1E, sehr gut
145/1O, sehr gut bis neuwertig
143/1V, sehr gut
116/2C, seltene Farbvariante in der Version mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut
113/2B, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, gut bis sehr gut
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
170/1A, sehr gut bis neuwertig
143/1V, sehr gut
123/3C, neuwertig
235/6, späte Version mit dunkelblauem "Extra" in der Seitenbeschriftung, fast neuwertig
209/1B, neuwertig im Ork (Kennung "60 4 56")
191/1DL, neuwertig
140/2, sehr gut bis neuwertig
113/3D, neuwertig
235/2, Version mit großem Aufkleber am Heck, fast neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "100.10.56")
159/4CL, sehr gut bis neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
217/1, sehr gut bis neuwertig
167/1B, späte Version mit unlackierten Kotflügeln, sehr gut
158/3GG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
116/2A, sehr gut
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, neuwertig
177/1B (weißer Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit farbähnlichem Anhänger 542/1CE (Chassis orangerot, Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
257/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut
123/3C, neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
123/3R, neuwertig
489/1E, Karosserie geringfügig dunkler als bei Position 5062, sehr gut bis neuwertig
176/2DB mit 547/2BA (Chassis himmelblau), neuwertig
481/2, sehr gut
235/4B, sehr gut bis neuwertig
191/1FD, sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
143/1F, gut bis sehr gut
204/2FG, Zugmaschine himmelblau, sehr gut
123/3R, sehr gut bis neuwertig
114/1, frühe Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
227/1B, Schablonierung 100%, neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
501/2D, neuwertig
138/2BH, sehr gut
134/1B, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
121/1D, seltene Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, geringe Kratzer am Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten und Warnbake am Heck, sehr gut bis neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, neuwertig
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, fast neuwertig
192/1GK, sehr seltene Farbvariante der Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
235/4B, neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Aufkleber am Heck, fast neuwertig
235/1A, erste Version mit Esso-Abziehbild am Heck (100%), sehr gut bis neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
140/2BO, sehr gut
145/1H, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss (es ist nur die Fließnaht sichtbar), sehr gut bis neuwertig
1164/4D, Chassis silbern, Sitzgruppe beige, neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
138/2AH, sehr gut bis neuwertig
259/3, sehr gut bis neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95% (Druckmangel herstellungsbedingt), neuwertig
227/1F, erste Version ohne Zughaken, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
200/2FD, Zugmaschine braunelfenbein, Aufliegerunterteil farbabweichend signalblau, sehr gut
159/2DA, sehr gut bis neuwertig
121/1G, sehr gut bis neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Aufkleber am Heck, sehr gut bis neuwertig
235/2, Version mit großem Esso-Aufkleber am Heck, sehr gut bis neuwertig
235/1B, erste Version mit Esso-Abziehbild am Heck (100%), sehr gut bis neuwertig
235/A, erste Version mit Esso-Abziehbild am Heck (fast 100%), fast neuwertig
138/4, späte Version mit Antennenhalterung, sehr gut bis neuwertig
120/1B, geringe Kratzer am Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
169/1, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
160/1AC, erste Version mit Prägung "F" im Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
