1017/1 (Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
655/1A (Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 655/1B (Druck beidseitig fast 100%), fast neuwertig
953/2A, gut bis sehr gut
659/1A mit passendem Anhänger 545/1A, neuwertig
783/1AC, fast neuwertig
681/2A, Achsen erheblich korrodiert, sehr gut
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, sehr gut bis neuwertig
761/3AC, Aufliegeroberteil orangerot (!), neuwertig
762/3BF, seltene Version in der Kombination mit langen Rückleuchten und Aufkleber "WMB", neuwertig
7854/1BA, sehr gut bis neuwertig
1141/1, sehr gut bis neuwertig
824/2DD, sehr gut
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
705/1B mit Zugmaschine 986/2E, Auflieger mit seltener Radlauf-Farbe dunkelgraublau, neuwertig
613/2F, sehr gut bis neuwertig
653/1A, mit Ladegut am Spritzling, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
752/2AA, fast neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
782/1A, neuwertig
681/2C, sehr gut
790/1BA, sehr gut
800/2AA, fast neuwertig
1061/3B, Vorderkante der mittleren Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
1167/1B, neuwertig
1118/3B, sehr gut
954/1B, neuwertig
1062/1, neuwertig
611/2E, neuwertig
954/1B, fast neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
763/1GE, neuwertig
766/1A, sehr gut
733/3D, neuwertig
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
786/1AC, sehr gut
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/2AB, beide mit den von 1960 bis 1965 verwendeten OPS ("55 / (...) /1,50" bzw. "55a / (...) / -,80"), alle Drucke 100%, neuwertig
637/1A, neuwertig
708/2AC, sehr gut
955/2, sehr gut
751/2A, Kabine dunkelresedagrün, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 5 64")
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
659/2A mit passendem Anhänger 545/2A, fast neuwertig
798/1BC, neuwertig
821/2AC, Oberseite und Chassis des Aufliegers eher rotelfenbein, neuwertig
911/2C, Anhänger Version I, sehr gut bis neuwertig
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
613/2D, neuwertig
1013/1B, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
752/1BA, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
656/1B, beide Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
951/3A, sehr gut bis neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
733/3D, neuwertig
627/2J, sehr gut
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
734/1, sehr gut bis neuwertig
627/2A, neuwertig
681/2B, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, neuwertig
954/1A, fast neuwertig
627/4C, beide Kabinennippel herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit 1022/4 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
681/1B, seltene Kofferversion mit Prägung "43 m", sehr gut bis neuwertig
1107/3A, neuwertig
1109/1F, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, neuwertig
734/1, sehr gut
631/1C, neuwertig
632/1N, seltene späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
751/2B, Kabine olivgrün, neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "50 5 64")
754/2, Zugmaschinenchassis mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "40 4 63")
602/1A, sehr gut
611/2D, sehr gut bis neuwertig
766/1B, sehr gut bis neuwertig
907/1B, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
954/1A, fast neuwertig
953/2B, neuwertig
610/2K, neuwertig
617/2H, ungewöhnliche Positionierung des Reserverads (an der Fahrerseite der Pritschenunterseite statt mittig), neuwertig
608/2K, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
865/1, Zugmaschine B (ozeanblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau), Container B (silbergrau, mit Türaufnahmelöchern), sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine bereits mit Dachlüfter, mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke 100%, neuwertig
637/1A, neuwertig
654/3BA (roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (beidseitig 100%), neuwertig
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "43 / Mercedes L.5000 / 1,-", neuwertig
936/2, seltene Zugmaschinenvariante noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
953/2A, sehr gut bis neuwertig
958/4, "Aral"-Druck Fahrerseite 95% (linker Rand des Buchstaben möglicherweise herstellungsbedingt "angefressen") / Beifahrerseite 100%, neuwertig im Ork ("5 7 72")
988/1, dem Wiking-Handbuch unbekannte Farbkombination mit dem seltenen betongrauen Chassis, neuwertig
1061/6A, neuwertig
