626/1B, neuwertig
659/2C, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
807/3CB, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen an der Heckwand des Aufbaus, sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 717/2C, jedoch Auflieger spätere Version mit Erhebung auf dem Drehschemel (wie bei 721/3), sehr gut
807/2B, neuwertig
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
1104/2C, sehr gut
1118/1B, sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
757/2A, neuwertig
892/2CJ, Kabine elfenbein, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
704/1FB, sehr gut bis neuwertig
717/1C, mit dem von 1960 bis 1964 versendeten OPS "49 / Tieflader / 2,--", sehr gut
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h" auf der Aufliegerunterseite, sehr gut bis neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1108/1C, gut
