Originalverklebung von Flügel und Streben unsauber, neuwertig
138/2AG, sehr gut
V 20.1, späte Chassisvariante mit Steg unterhalb der vorderen Stoßstange, sehr gut
V 30a.1, sehr gut
V 51b.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut (schwarze Rumpflackierung sehr dünn aufgetragen oder abgegriffen, daher ist die weiße Grundierung teilweise zu sehen)
mit Tender Paul Beneke formidentische Zivilversion (um 1950), R 0, sehr gut
Version A, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
477/2B, sehr gut bis neuwertig
(504) Citroen DS 19, grünblau und (512) Citroen Ami 6, türkis, beides späte Versionen ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP
618/3A, beide Peilstangen abgebrochen und kleiner Klebefleck auf der Planenoberseite, sonst sehr gut
378/1B, sehr gut
321/1I, sehr gut bis neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss im vorderen Fenstersteg der Beifahrerseite, neuwertig
464/2A, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, sehr gut
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, sehr gut bis neuwertig im Ork
616/4AA, sehr gut
320/1M, minimale Klebereste ehemals angeklebter Außenspiegel an den Unterkanten beider vorderer Fensterstreben, sonst sehr gut bis neuwertig
157/4FH, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
122/1C, sehr gut
506/1B, sehr gut
