Originalverklebung von Flügel und Streben unsauber, neuwertig
138/2AG, sehr gut
V 20.1, späte Chassisvariante mit Steg unterhalb der vorderen Stoßstange, sehr gut
V 30a.1, sehr gut
V 51b.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut (schwarze Rumpflackierung sehr dünn aufgetragen oder abgegriffen, daher ist die weiße Grundierung teilweise zu sehen)
mit Tender Paul Beneke formidentische Zivilversion (um 1950), R 0, sehr gut
Version A, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
477/2B, sehr gut bis neuwertig
(504) Citroen DS 19, grünblau und (512) Citroen Ami 6, türkis, beides späte Versionen ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP
618/3A, beide Peilstangen abgebrochen und kleiner Klebefleck auf der Planenoberseite, sonst sehr gut
378/1B, sehr gut
321/1I, sehr gut bis neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss im vorderen Fenstersteg der Beifahrerseite, neuwertig
464/2A, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, sehr gut
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, sehr gut bis neuwertig im Ork
616/4AA, sehr gut
320/1M, minimale Klebereste ehemals angeklebter Außenspiegel an den Unterkanten beider vorderer Fensterstreben, sonst sehr gut bis neuwertig
157/4FH, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
122/1C, sehr gut
506/1B, sehr gut
Version A, R 0, sehr gut (ein größerer Lackfehler im hinteren Bereich des Rumpfs steuerbord)
Version A, Originalität des etwas dick aufgetragenen Klarlacks fraglich, R 1, sehr gut
126/1K, sehr gut bis neuwertig
138/2BZ, sehr gut
1207/1, komplette Bestückung (einige Bauteile haben sich jedoch von den noch vorhandenen Spritzlingen gelöst), neuwertig im Ork (Kennung "14 6 67")
301/2F, neuwertig
301/2F, neuwertig
365/1A, sehr gut bis neuwertig
372/1C, sehr gut bis neuwertig
374/1B, sehr gut bis neuwertig
378/1B, neuwertig
371/1B, neuwertig
388/3A, mit dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "23c / Merc. 300 SL-Cabrio / -,80", neuwertig
371/2C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
V 51a.2, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im mäßigen Ork (an dem eine Haupt- und eine Seitenlasche fehlen)
606/4AA, sehr gut
Version H, R 0, sehr gut
138/2AW, sehr gut bis neuwertig
160/4FG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
1046/1A, sehr gut
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
443/2D, sehr gut bis neuwertig
(513) Renault Fourgonette R 4, hellblau und (531) Renault 16, orangerot, beides späte Versionen ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP
(529) Simca 1500, hellgelb und (532) Peugeot 204, grün, beides späte Versionen ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP
V 5.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut
624/1B, sehr gut bis neuwertig
506/1B, sehr gut
485/1C, sehr gut
V 1.1, frühe Version ohne Schlepploch, neuwertig
Cobra (Version C, viele Lackfehler ausgebessert, daher R 2-3) und Kabelleger (R 0, aber mit vermutlich nicht originalen gelben Zusatzbemalungen), sonst sehr gut bis neuwertig
ungewöhnliche Variante mit USA-Hoheitsabzeichen (entspricht Modelltyp DC-3), fast neuwertig
138/4, letzte Version mit Antennenhalterung, sehr gut bis neuwertig
157/4AJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
168/1A, sehr gut bis neuwertig
135/1B, sehr gut bis neuwertig
1228/1, sehr gut bis neuwertig
1358/1, sehr gut bis neuwertig
1346/1, Container mit "Hapag-Lloyd"-Beschriftung, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "18 4 68")
unbenutzte Aufkleber zur Beschriftung von Feuerwehrmodellen und Werbepackungen (um 1981), neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
323/1O, erhebliche Dachdelle, neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss in beiden vorderen Fensterstegen, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im sehr guten Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im guten Ork (an dem eine Seiten- und eine Hauptlasche fehlen)
V 11.1, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
721/2C, sehr gut
616/4AA, sehr gut bis neuwertig
157/4FF, Pritschenrückwand mit hälftig abgeschnitzten Längsstreben (Aussparung für "Büssing"-Schriftzug des Werbemodells Büssing/1B), neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitig aufgeklebter Warnbake, neuwertig
158/3EA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
376/3H, neuwertig
376/3C, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut
376/3G, neuwertig
