616/4AA, sehr gut
506/1B, sehr gut
606/4AA, sehr gut
624/1B, sehr gut bis neuwertig
506/1B, sehr gut
721/2C, sehr gut
616/4AA, sehr gut bis neuwertig
622/1C, sehr gut bis neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
701/3, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, neuwertig
704/1GB, neuwertig
717/1B, neuwertig
717/2C, sehr gut bis neuwertig
1114/1G, neuwertig
542/1EB, blauer Druck Fahrerseite 98% (eine kleine Fehlstelle im Buchstaben "m") / Beifahrerseite 100%, neuwertig
1070/1, mit dem nur 1965/65 verwendeten OPS "63n / Fw.Abschleppwagen /1,20", sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
1174/1B mit passendem Anhänger 1176/1B, Stromabnehmer erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1107/1A, sehr gut bis neuwertig
615/2C, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
823/1AA, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut
1109/1E, sehr gut
626/1B, neuwertig
659/2C, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
807/3CB, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen an der Heckwand des Aufbaus, sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 717/2C, jedoch Auflieger spätere Version mit Erhebung auf dem Drehschemel (wie bei 721/3), sehr gut
807/2B, neuwertig
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
1104/2C, sehr gut
1118/1B, sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
757/2A, neuwertig
892/2CJ, Kabine elfenbein, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
704/1FB, sehr gut bis neuwertig
717/1C, mit dem von 1960 bis 1964 versendeten OPS "49 / Tieflader / 2,--", sehr gut
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h" auf der Aufliegerunterseite, sehr gut bis neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1108/1C, gut
543/1A, Druck beidseitig 100%, neuwertig
721/1C, sehr gut bis neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
622/1A, neuwertig
623/1B, neuwertig
ähnlich 717/2C, jedoch Auflieger spätere Version mit Erhebung auf dem Drehschemel (wie bei 721/3), sehr gut bis neuwertig
1113/1, sehr gut
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 11 66")
1066/1, sehr gut bis neuwertig
606/2B, sehr gut bis neuwertig
1069/6, Version mit niedrigen, auf der Kotflügelmitte positionierten Blinkern, neuwertig
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne "Kuka"-Prägung, sehr gut
622/1C, neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen am Heck, neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
614/2G, sehr gut
80/3CB, sehr gut
803/1C, sehr gut bis neuwertig
617/2F, sehr gut
616/4AA, sehr gut bis neuwertig
677/1E, sehr gut bis neuwertig
717/1A, neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1114/1A, jedoch Auflieger gelborange (statt hellorangegelb), neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
1012/3, 100%, neuwertig
652/1H, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
608/2B, sehr gut
624/1C, sehr gut bis neuwertig
804/1B, neuwertig
757/3A, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "9 8 70")
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, Papieraufkleber des Anhängers beidseitig mit geringem Oberflächenabrieb, sonst sehr gut
1066/1, sehr gut
614/3A, sehr gut bis neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
