362/1B, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "12a / DKW-Junior / -,60", neuwertig
364/1A, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "12u / DKW-Universal / -,60", sehr gut bis neuwertig
371/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "15 / Merc. 300 Automatic / -,80", sehr gut bis neuwertig
372/2B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
376/3C, mit dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "14c / Merced.220 Cabrio / -,80", neuwertig
385/2D, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "25c / Merc. 190 SL, Coupé / -,60", sehr gut bis neuwertig
387/2B, mit dem nur 1965 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,80" (rechteckig), sehr gut bis neuwertig
421/1C, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "18 / Borgward Arabella / -,60", neuwertig
423/2A, mit dem nur 1962 und 1963 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,20", sehr gut bis neuwertig
451/3A, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "1 / Jeep / -,60", sehr gut bis neuwertig
455/4C, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "2 / Jaguar / -,60", sehr gut bis neuwertig
458/1B, mit dem von 1961 bis 1963 verwendeten OPS " 16 / Porsche Cabrio / -,60", neuwertig
466/2A mit 467/2A, mit den von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "116 / Elektro-Karren / -,80" und "116a / Elk.-Karren-Anhäng. / -,50", neuwertig
455/1G, sehr gut
455/4A, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
ähnlich 377/1A, jedoch Verdeck beige (statt anthrazit), fast neuwertig
385/3C, neuwertig
321/1I, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
