ähnlich 265/1BA, jedoch Kabine und Chassis betongrau (statt schwarz), frühe Version ohne Stege zur Leiterhalterung, Räder weiß, Leiter aufgeklebt, fast neuwertig
130/1C, neuwertig
1110/2D, außergewöhnlich gute Erhaltung der Mulde (ohne Vergilbung), neuwertig
PKW/LKW gemischt, zumeist 70er/80er Jahre, Räder überwiegend mit klebrigen, aber leicht wasserlöslichen Schaumstoffanhaftungen, sonst überwiegend neuwertig
seltenes Werbe- oder Versuchsmodell um 1993, neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 990/1 ohne Verglasung und mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, sehr gut bis neuwertig
1056/1, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1968, entspricht 634/1, Kabine, Pritsche und Grill lackiert (alle Bauteile wurden vor dem Zusammenkleben lackiert), Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
455/1E, sehr gut
678/2A, sehr gut bis neuwertig
1059/6A, neuwertig
1060/2D, sehr gut bis neuwertig
625/1A, neuwertig
PKW/LKW gemischt, teils staubig, dazu 10 Preislisten (1974 bis 1982) und Gesamt-Verzeichnis 1948-78, überwiegend neuwertig
Modelle überwiegend aus den 1970er Jahren (teils verstaubt, überwiegend sehr gut), wenige aus jüngerer Zeit, dazu 16 Preislisten (1972 bis 1991)
120 PKW, 42 LKW und 4 Zubehör-Sortimente (im PVC-Beutel), überwiegend sehr gut bis neuwertig
1940er Jahre, Maßstab 1:200, Kunststoff, Geschütz drehbar, neuwertig
1519/1, mit Figuren (alte Version, lose aufsitzend) und Gepäckstücken, Haltestange mit Standardriss, fast neuwertig
105/3F, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
107/1G, Radaußenseiten gering aufgehellt (wie bei dieser Farbvariante typisch), sehr gut
