113/1H, neuwertig
158/3GG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
138/2BW, gut bis sehr gut
129/1J, sehr gut
185/2 (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 1022/1 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 98%), sehr gut bis neuwertig
140/2AA, sehr gut bis neuwertig
140/2AC, sehr gut bis neuwertig
140/2BG, neuwertig
138/2AW, sehr gut bis neuwertig
140/2AG, sehr gut bis neuwertig
189/1A, sehr gut bis neuwertig
214/3B, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, sehr gut bis neuwertig
140/2BS, neuwertig
140/2BU, neuwertig
140/3H, neuwertig
120/3L, sehr gut bis neuwertig
113/3H, neuwertig
120/3H, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
140/2BX, neuwertig
140/3A, sehr gut
216/1D, sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, sehr gut
281/4, neuwertig
140/2BT, neuwertig
140/2BZ, sehr gut bis neuwertig
140/3C, neuwertig
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
132/3R, gut bis sehr gut
115/1B, IE basaltgrau, neuwertig
183/2, Druck 100%, sehr gut
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, neuwertig
240/1B, Heck des Aufliegers mit "Shell-Muschel"-Abziehbild (85%), von Fehlstelle im Abziehbild abgesehen sehr gut bis neuwertig
140/2AP, neuwertig
140/2AR, sehr gut bis neuwertig
140/2AW, sehr gut
