804/1B, sehr gut
1070/5, sehr gut
1161/2C, Stadtwappen der Fahrerseite nur 50% erhalten, sonst beidseitig fast 100%, sehr gut
659/1D, sehr gut bis neuwertig
717/1B, neuwertig
733/3B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 1 69")
542/1BA, roter Druck 100%, neuwertig
495/2D, neuwertig
634/1, Farbvariante fehlt im WHB 2016, neuwertig
705/1AC, sehr gut
1168/3B, Druck 100%, neuwertig
826/2AA, neuwertig
1162/3B, Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut
831/2AG (weißer Container mit stirnseitigem "Seatrain"), Zugmaschinenoberteil achatgrau (!), sehr gut in der OVP
542/1EB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut
542/1EC, grüner Druck 100%, fast neuwertig
1161/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
622/1B, neuwertig
717/1C, sehr gut
912/2A, Anhänger Version A, gut bis sehr gut
607/3M, sehr gut bis neuwertig
1026/6, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "71n-W / Autobus / Mercedes / postale", diese Lasche ist zusätzlich beschriftet)
542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
631/1D, sehr gut bis neuwertig
632/1M, neuwertig
634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
634/2A, sehr gut bis neuwertig
634/2F, sehr gut bis neuwertig
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sonst fast neuwertig
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h", neuwertig
ähnlich 620/1C, jedoch Chassis dunkelresedagrün (statt graugrün, Resteverwertung als Mischversion von 620/1B und C), neuwertig
607/3I, sehr gut
1153/2G, neuwertig
608/3B, sehr gut
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
626/1B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
617/2F, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
982/2CK, neuwertig
731/2, sehr gut im Ork (Kennung "10 10 66")
