452/3C, neuwertig
304/5AD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
466/2C mit passendem Anhänger 467/2C, sehr gut
454/2AE, sehr gut
304/5HD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
452/3G, neuwertig
466/3C, sehr gut bis neuwertig
455/3C, neuwertig
455/3B, neuwertig
431/2A, sehr gut
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
478/4B, sehr gut bis neuwertig
455/1J, neuwertig
431/2D, neuwertig
1036/2C, neuwertig
310/8D, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
302/1A, sehr gut bis neuwertig
455/1G, neuwertig
ähnlich 486/2B, jedoch Kabine rot (statt schwarz), Fehlproduktion oder Resteverwertung einer Kabine vom Pulverlöschfahrzeug, neuwertig
477/1B, neuwertig
455/1I, sehr gut
431/1A, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
310/8B, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
304/2BC, IE blaugrün, neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, neuwertig
406/1A, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut
1085/1, kuriose Fehlproduktion: "Polizei"-Abziehbild (100%) an vorderer Dachkante statt unterhalb der Frontscheibe, neuwertig
304/5HF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
455/4E, neuwertig
455/4A, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS ("2 / Jaguar / -,60"), neuwertig
455/1A, neuwertig
310/8D, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
310/8B, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6EA, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
302/1B, sehr gut
431/3L, neuwertig
431/2C, sehr gut bis neuwertig
431/2A, neuwertig
306/2J, Verglasung etwas unsauber verklebt (sichtbarer, hauchdünner Klebstoff an der Oberkante der Frontscheibe), neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
443/1A, neuwertig
431/3L, neuwertig
431/2C, neuwertig
423/2B, sehr gut
326/2G, sehr gut bis neuwertig
309/3B, sehr gut bis neuwertig
304/5IG, sehr gut bis neuwertig
304/5DJ, IE silbergrau, neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
404/5LD, IE staubgrau (!), Frontscheibe etwas unsauber verklebt (an der Unterkante ist Klebstoff sichtbar), neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
378/4C, mit dem von 1961 bis 1971 verwendeten OPS "37 / Unimog 411 / offen / 1,-", neuwertig
387/2E, neuwertig
325/2C, sehr gut bis neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
407/1, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "26l / Mercedes Lieferw. / -,80", sehr gut bis neuwertig
486/4A, seltene Version mit roter Pritsche und 2 Gelblichtern, neuwertig
482/3A, gut bis sehr gut
478/1D, sehr gut bis neuwertig
434/3, sehr gut bis neuwertig
378/1A, geringe Dachdelle, neuwertig
310/8D, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
308/2D, sehr gut bis neuwertig
304/4CA, IE hellbeige, neuwertig
309/3A, sehr gut bis neuwertig
431/2D, neuwertig
1009/3, sehr gut bis neuwertig
387/2C, sehr gut bis neuwertig
376/3G, neuwertig
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
484/1B, sehr gut
478/4C, sehr gut bis neuwertig
464/2E, neuwertig
460/1E, komplett unbemalt (Rivarossi-Ladegut), sehr gut
456/1C, sehr gut bis neuwertig
455/1G, sehr gut bis neuwertig
454/2FG, neuwertig
453/2B, neuwertig
