155/5ID mit intaktem Cowboy-Verdeck (1341/1J), nur Zughakenstift der aufgesteckten Pritsche abgebrochen, sonst sehr gut
Bruchstelle an der oberen Heckkante des Containers auf der Fahrerseite (an Seite und Heck jeweils 1x5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Druck beidseitig 100%, minimale Bastelspuren an der Unterseite (vom professionellen Austausch des Koffers), sonst sehr gut bis neuwertig
115/1C, hintere Stoßstangenecke der Beifahrerseite "angebrochen" (Haarriss nur von unten sichtbar, kein Riss an Oberseite festzustellen), sonst sehr gut
mit Pappeinlage, Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
225/1C, Bodenplatte original rotbraun lackiert, nur vorderes Kennzeichen professionell restauriert, sonst gut bis sehr gut
186/1O, kleines Bohrloch zwischen Sattelpfanne und Heckstoßstange, sonst gut bis sehr gut
sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am vorderen Kennzeichen der Zugmaschine, sonst neuwertig
225/2A, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem kleine Beschädigung im mittleren Fenstersteg, sonst sehr gut
Vorserie um 1955, Pritsche glatt (ohne Struktur) und ohne BP, zudem in Sonderfarbe, Chassis wie 529/2, geklebte Bruchstellen an Stirn- und Rückwand, sonst sehr gut
Abziehbilder beidseitig 99%, Anhänger und Kohlenladung fehlen, Auspuffrohr des Chassis abgebrochen, sonst neuwertig
