Version A, R 1, gut bis sehr gut
Version D, R 0, gut bis sehr gut
Version B, R 0, KdF-Abziehbilder an den Schornsteinen fehlen, sonst gut bis sehr gut
Version C (Namenszug handgeschrieben), R 0, gut bis sehr gut
Version A, R 0, fast neuwertig
Version A, R 1, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, sehr gut
Version A, R 0, gut bis sehr gut
Version C (wolkige Tarnlackierung), R 0, hinterer Mast und hintere Ladebäume fehlen, sonst sehr gut
Version D (Nachkriegsversion ohne Namenszug), R 0, gut bis sehr gut
FW 190, E 21, USA 9 (alles Grünlinge der 1940er Jahre) und E 18 (Sonderfarbe basaltgrau), neuwertig
8 Seiten A5, mit Händlerstempel: "Eduard Müller Sohn, Ulm", an einer Knickkante vollständig gerissen, sonst außergewöhnlich gute, nahezu neuwertige Erhaltung
Version B, R 0, gut bis sehr gut
Version C, R 2, gut bis sehr gut
Version A, R 0, sehr gut
Version (Nachkriegsversion), R 0, sehr gut bis neuwertig
überwiegend um 1950, darunter Kamerun, 2x Frachtdampfer (ex Wassner), ..., überwiegend R 0, sehr gut bis neuwertig
E 1 und E 2 (beide in Sonderfarbe hellgrau), E 23 (Sonderfarbe silbern), alle neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Version C, R 0, sehr gut bis neuwertig
Cordilliera (ein Lüfter abgebrochen), Atlantis Tarn (Teil der Kommandobrücke abgebrochen) und Stalin (nicht original mit Klarlack überzogen), sonst R 1-2, sehr gut
Version D (Nachkriegsvariante ohne Namenszug), R 0, fast neuwertig (nur ein kleiner Lackabplatzer am Schornstein) im Ork
I 10, R 1, R 9, USA 6, USA 12 (2x), USA 13, USA 20 (Naben abgebrochen), gut bis neuwertig
