187/2A, neuwertig
187/2F, neuwertig
113/1C, sehr gut bis neuwertig
113/1L, sehr gut bis neuwertig
113/1O, sehr gut bis neuwertig
113/3E, sehr gut bis neuwertig
113/3H, sehr gut bis neuwertig
115/1E, neuwertig
115/1F, mit Standardriss im Steg (der aber nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen ist), neuwertig
115/1G, mit Standardriss im Steg (der aber nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen ist), sehr gut bis neuwertig
121/1B, sehr gut
122/1C, sehr gut
123/3A, sehr gut
125/4G, neuwertig
138/2AI, neuwertig
138/2AR, sehr gut
138/2AZ, sehr gut bis neuwertig
138/2BW, sehr gut bis neuwertig
138/3A, sehr gut bis neuwertig
140/2AD, neuwertig
140/2BC, neuwertig
140/2BL, sehr gut bis neuwertig
140/2BW, neuwertig
143/1A, frühe Version ohne Schlepploch, neuwertig
144/1G, fast neuwertig
258/4, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
157/3AD, tiefer Kratzer im Bereich der Unterseite des Trittbretts der Fahrerseite, sonst neuwertig
157/4EJ, neuwertig
158/3GF, sehr gut
158/3EA mit passendem Anhänger 524/3AG, beides Versionen mit nach unten zeigendem Zughakenstift, beide mit seltenen silbergrauen Verdecken, fast neuwertig
159/3DA, sehr gut bis neuwertig
159/4FI, neuwertig
159/4FL, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, sehr gut
159/5EF, neuwertig
160/2EA, sehr gut
