627/3, ein Kabinenrückwand-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, geringer Standard-Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst neuwertig
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
527/1A, sehr gut bis neuwertig
602/1B, sehr gut bis neuwertig
608/1A, neuwertig
608/3, sehr seltene Chassisfarbe bei der späten Version mit Zughaken Teil des Chassis, sehr gut
610/1F, sehr gut bis neuwertig
611/2J, sehr gut bis neuwertig
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/5JB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
613/2D mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
613/2E, sehr gut
614/2A, sehr gut bis neuwertig
615/1C, sehr gut bis neuwertig
615/2J, sehr gut
617/3, Farbkombination fehlt noch im WHB, sehr gut bis neuwertig
619/2, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), fast neuwertig
619/2D, neuwertig
620/2A, neuwertig
627/2G, eine der beiden Karosserie-Haltenasen herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
627/2K, Oberkante der Frontstoßstange mit minimalem Standard-Spannungsriss, neuwertig
634/2B, sehr gut
652/1F, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
654/2DA, roter Druck 100%, neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, sehr gut bis neuwertig
668/1, gut bis sehr gut
671/1GC, neuwertig
709/1CA, sehr gut bis neuwertig
715/2A, sehr gut bis neuwertig
731/5A, sehr gut bis neuwertig
733/3D, sehr gut
753/1, sehr gut im neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
764/1, Rungen basaltgrau, neuwertig im Ork (Kennung "40 4 63")
756/2A, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, sehr gut
823/2AG, sehr gut bis neuwertig
823/2AC, sehr gut bis neuwertig
912/2D, Anhänger Version A, neuwertig
936/2, seltene Version mit dünnem Königszapfen und bereits ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, sehr gut
1108/1D, sehr gut bis neuwertig
1115/1A, sehr gut
1115/1C, sehr gut bis neuwertig
1127/2B, sehr gut bis neuwertig
1142/1, Walzenhalterung beige, sehr gut bis neuwertig
1161/1A, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
