627/3, ein Kabinenrückwand-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, geringer Standard-Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst neuwertig
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
527/1A, sehr gut bis neuwertig
602/1B, sehr gut bis neuwertig
608/1A, neuwertig
608/3, sehr seltene Chassisfarbe bei der späten Version mit Zughaken Teil des Chassis, sehr gut
610/1F, sehr gut bis neuwertig
611/2J, sehr gut bis neuwertig
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/5JB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
613/2D mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
613/2E, sehr gut
614/2A, sehr gut bis neuwertig
615/1C, sehr gut bis neuwertig
615/2J, sehr gut
617/3, Farbkombination fehlt noch im WHB, sehr gut bis neuwertig
619/2, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), fast neuwertig
619/2D, neuwertig
620/2A, neuwertig
627/2G, eine der beiden Karosserie-Haltenasen herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
627/2K, Oberkante der Frontstoßstange mit minimalem Standard-Spannungsriss, neuwertig
634/2B, sehr gut
652/1F, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
654/2DA, roter Druck 100%, neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, sehr gut bis neuwertig
668/1, gut bis sehr gut
671/1GC, neuwertig
709/1CA, sehr gut bis neuwertig
715/2A, sehr gut bis neuwertig
731/5A, sehr gut bis neuwertig
733/3D, sehr gut
753/1, sehr gut im neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
764/1, Rungen basaltgrau, neuwertig im Ork (Kennung "40 4 63")
756/2A, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, sehr gut
823/2AG, sehr gut bis neuwertig
823/2AC, sehr gut bis neuwertig
912/2D, Anhänger Version A, neuwertig
936/2, seltene Version mit dünnem Königszapfen und bereits ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, sehr gut
1108/1D, sehr gut bis neuwertig
1115/1A, sehr gut
1115/1C, sehr gut bis neuwertig
1127/2B, sehr gut bis neuwertig
1142/1, Walzenhalterung beige, sehr gut bis neuwertig
1161/1A, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
611/2B, sehr gut bis neuwertig
629/1D, sehr gut
766/1C, sehr gut bis neuwertig
803/2A, seltene späte Version mit Bodenprägung "WM/MiG", sehr gut bis neuwertig
915/3A, Anhänger Version B, sehr gut
916/2D, Anhänger Version C, sehr gut
1118/2B, sehr gut bis neuwertig
613/2F, sehr gut bis neuwertig
951/1, neuwertig
953/2B, fast neuwertig
1016/2 mit passendem Anhänger 1024/1, alle Drucke 100%, neuwertig
632/1N, sehr gut bis neuwertig
659/2E, sehr gut
1128/1B, komplett unbemalt, neuwertig
527/1B, sehr gut bis neuwertig
607/3A, sehr gut bis neuwertig
608/1A, sehr gut bis neuwertig
610/1A, sehr gut bis neuwertig
610/1E, neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
610/2F, sehr gut bis neuwertig
611/1F, sehr gut bis neuwertig
614/2F, sehr gut
615/3F, neuwertig
616/2BA, sehr gut
616/3BB, fast neuwertig
619/1A, fast neuwertig
637/1A, fast neuwertig
653/1A, mit Ladegut am Spritzling, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
660/1A, Chassis weinrot, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
667/1 (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sonst sehr gut bis neuwertig
664/2 mit farbidentischem Anhänger 547/4D, sehr gut
681/2A, sehr gut bis neuwertig
707/1BI, fast neuwertig
715/2B, späte Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", fast neuwertig
788/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
799/1C, sehr gut bis neuwertig
801/2BC, neuwertig
805/1A, sehr gut bis neuwertig
823/2AG, fast neuwertig
933/3B, fast neuwertig
954/1A, sehr gut bis neuwertig
998/2B, neuwertig
1013/2BA (Dach kieselgrau) mit 1023/2BB (Dach hellgelbgrau), alle Drucke 100%, fast neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, alle Posthorn-Folien 100%, sehr gut bis neuwertig
