1016/6A, die innere der drei Leitern fehlt, mittlere Leiter mit bündigem Standardriss in der vorderen Querstrebe, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2A, auf Beifahrerseite minimale Bruchstelle an der Oberkante der Pritschenwand (0,5 x 1 mm), erheblich bespielt und an vielen Kanten "angestoßen"
671/1CD, Chassis mit nicht originalen Klebespuren (vom "Nachkleben" der Kardanwelle), Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut
763/1GE, im Bereich der Königszapfenverklebung minimale Bastelspuren vom Austausch des Zapfens, sonst sehr gut
619/1B, Pritschenstirnwand beidseitig mit Spannungsrissen vom zu kräftigen Aufstecken eines Verdecks (jeweils 2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1056/2A, minimale Bastelspuren vom Austausch der Kabine (nur im Kabineninneren sichtbar) und unauffällig geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut
1059/4A, mittleres Blaulicht der Blaulichtleiste abgebrochen (Version mit halbkreisförmiger Klebefläche), sonst neuwertig
ähnlich 489/1H, jedoch Kotflügel-Bauteil basaltgrau (statt d'-basaltgrau), geklebte Bruchstelle unterhalb der Hinterachse (hierdurch Achse fest), sonst sehr gut bis neuwertig
227/4B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, Gepäckbrücke mit zwei bündig schließenden Spannungsrissen, sonst neuwertig
387/2D, hintere Achshalterung "ausgeleiert" (die Achse fällt sehr leicht heraus), sonst neuwertig
611/2B, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, auf Fahrerseite minimale Bruchstelle an der Oberkante der Pritschenwand (0,5 x 0,2 mm), sonst sehr gut
549/1, Druck beidseitig fast 100%, auf Kofferunterseite geringe Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst neuwertig
1164/4G, Karosserieunterseite mit kleinen Schmelzlöchern (bei eingesetztem Chassis nicht sichtbar), zudem kleine Klebestelle am Heck, sonst sehr gut
