140/2AB, sehr gut bis neuwertig
140/2AC, sehr gut bis neuwertig
140/2, sehr gut
140/2AD, gut bis sehr gut
140/2AD, sehr gut
140/2AE, sehr gut
140/2AI, neuwertig
140/2AK, sehr gut
140/2AO, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
140/2AR, sehr gut
140/2AW, neuwertig
140/2AX, sehr gut
140/2BC, sehr gut
140/2BD, neuwertig
140/2BE, neuwertig
140/2BD, neuwertig
140/2BE, sehr gut bis neuwertig
140/2BF, gut bis sehr gut
140/2BI, neuwertig
140/2BM, sehr gut
140/2BI, sehr gut
140/2BN, neuwertig
140/2BP, sehr gut
140/2BT, sehr gut
140/2, sehr gut
140/2BW, sehr gut
140/2BX, sehr gut
140/2BZ, sehr gut bis neuwertig
140/3A, sehr gut
140/3, sehr gut bis neuwertig
140/3E, sehr gut bis neuwertig
140/3F, sehr gut bis neuwertig
140/3G, neuwertig
140/3, neuwertig
140/3, neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
185/2, Posthorn beidseitig fast 100%, neuwertig
170/1A, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
138/2AG, neuwertig
143/1A, frühe Chassisversion ohne Bohrloch und Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 144/1D, jedoch noch ohne die normalerweise aufgeklebte Pritsche (Pritschenboden strukturiert !, entspricht SIKU-Flaschpritschenversion), neuwertig
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
157/4FM, sehr gut bis neuwertig
159/2AC, Version mit offenem Kabinenboden, neuwertig
