550/2B, 100%, sehr gut bis neuwertig
30/1E, neuwertig
320/2A, je 98%, sehr gut bis neuwertig
29/4J, Räder außen deutlich heller als innen (bei dieser Farbvariante regelmäßig vorkommend), sehr gut bis neuwertig
21/1L, bei Gegenlicht durchscheinend, rote Sitze 95%, gut
340/1D, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
40/2A, sehr gut
160/1K, sehr gut bis neuwertig
30/4E, neuwertig
10/4N, achatgraue Sitze fast 100%, neuwertig
ähnlich 30/2J, jedoch eher orange- als blaßrot, gut bis sehr gut
800/10, frühe Variante ohne Schlitz, sehr gut
400/4, Version mit Drahthaken, sehr gut
31/2, neuwertig
30/2Z, Grundfarbe *mischbeige, Lack 100%, neuwertig
20/3, Räder und Lenkrad silbern, komplett unbemalt (original), neuwertig
380/1, Version mit krummem Fahrer-Rücken, kurios: ein silbernes Hinterrad fein profiliert, das andere grob, neuwertig
420/3E (Pritsche d'grün) mit 400/5 (d'grün/*mischbunt), beide mit Cowboy-Verdecken 410/1E, neuwertig
430/1B, Räder weiß, mit Drahtzughaken, sehr gut bis neuwertig
380/1F, Version mit geradem Fahrer-Rücken, geringe Klebespuren an einem Hinterrad, sonst sehr gut bis neuwertig
550/1B, 100%/98% (Fehler im Druck des Posthorns vermutlich produktionsbedingt), neuwertig
700/3, Räder rot, Bodenplatte *mischbunt, mit zahlreichen kleinen Lackfehlern an Kanten, sonst sehr gut
