400/13 (grauelfenbein/himmelblau), 400/14K, 400/14O, 400/14 (basaltgrau/orangerot), 400/15S, 400/19B, 400/19E, 402/1B, 402/1C, EUR 109-165, gut bis neuwertig
802/4B, 804/3A, 806/1C, 807/4, EUR 103-163, sehr gut bis neuwertig
290/5A (o.Pl.), 300/9J, 300/10, 307/3A (100%), 310/8L, 310/9, 320/11E (100%), EUR 291-415, sehr gut bis neuwertig
414/3B, 424/1D, 434/2D, EUR 140-200, gut bis neuwertig
416/1, 430/17A, 436/1B, 480/3D (2x), 4x mit Plane, EUR 183-280, sehr gut bis neuwertig
100/2B, 140/2D, 330/1C, 360/1C, 370/1F, 490/2A, 680/3A, EUR 225-350, neuwertig
430/17A, 436/10A, 436/11A, 436/12D, 437/1D, 437/1E (2x), EUR 148-239, sehr gut bis neuwertig
40/11C, 120/2P, 180/1G, 180/1I, 180/1 (ca. platingrau), EUR 145-220, sehr gut bis neuwertig
47/1C (2x), 47/1F, 48/1A, 112/1E, 112/2 (2x), 120/5E, 128/2E, 141/1A, 190/2C, 270/3G, 435/7B, 600/12B, 1030/7C, 1040/13B, 1160/3A, EUR 247-400, gut bis neuwertig
0/3B, 90/3E, 110/2A, 121/1A, 128/1C, 167/2, 200/2D, EUR 240-375, sehr gut bis neuwertig
40/12F, 40/13B, 40a/1E, 42/1B, 42/3B, 42/3G, 43/2A, 43a/1D, 46/2A, 46/3A, EUR 283-431, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 110/2A, 110/2F, 149/5C (fast 100%), EUR 185-285, sehr gut bis neuwertig
260/3A, 265/1E, 280/1A, 280/1B, EUR 213-305, sehr gut bis neuwertig
400/12I (m.Pl.), 481/1A, 491/1A, 502/1C (Ladung vom Spritzling getrennt), 510/9, 528/2A, 550/27A (100%), 680/5, EUR 257-385, sehr gut bis neuwertig
532/10B, 532/10C, 650/5B, 660/1, 660/5B (Gummizug noch vorhanden), 670/5C, 670/5E, 675/1, 677/4I, EUR 262-400, sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend neuwertig
80er/90er Jahre, darunter auch einige Sondermodelle, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
450/7E, 470/3H, 560/1B, 561/2B, 620/14, EUR 243-358, sehr gut
514/2, 520/27B, 527/1B, 580/12D, EUR 216-310, gut bis neuwertig
121/1A, 121/1D, 128/1D, 185/1B, EUR 175-270, sehr gut bis neuwertig
überwiegend 80er Jahre, alle in Klarsichtschachteln, überwiegend neuwertig
503/3A (2x), 503/3D, 510/11F, 511/1B, 513/11A, 514/4, 516/1, 517/1B, 517/2A, 517/2B, 519/1B, 524/1A, 528/6B, 804/2A, EUR 374-572, gut bis neuwertig
600/12B, 601/1B, 603/6, 603/8B, 604/2, 605/2, 605/3E, 610/33D, 620/36B, EUR 374-580, neuwertig
121/1D, 128/1D, 129/2 (graubeige), EUR 110-170, sehr gut bis neuwertig
70/1A, 70/1B, 90/2C, 100/2F (m.Z.), 100/1G (m.Z.), 100/2M (m.Z.), 350/2G, 350/2U, EUR 260-380, sehr gut bis neuwertig
30/6Q, 44/1E, 160/2M, 230/1D (d'maigrün), 340/2B, 350/2A, 360/3H, EUR 285-400, sehr gut bis neuwertig
21x 4010/1 (Daimler-Kutsche, stahlblau, überwiegend neuwertig in OVP), ein defekter VW Variant (1:40, Umbau), 2 Spur N-Modelle und 7 HO-Modelle der 80er Jahre (überwiegend gut)
70/1D, 90/2I, 90/2Q, 110/1C, 110/1J, 350/2I, 350/2Q, EUR 260-385, gut bis neuwertig
391/1A, 483/4D (98%/98%), 490/2D, 691/1B (100%), 781/2, EUR 230-350, gut bis neuwertig
30a/3A+B+C+D, 43a/1C+I+K, EUR 229-374, sehr gut bis neuwertig
22/1A, 50/5B, 50/6A, 54/2D, 94/1M, 95/1F, 121/1D, 190/2B, 200/2D, 202/1A, 204/1, 860/6 (2x), EUR 306-496, neuwertig
153/2A, 250/1A, 250/1C, 250/1D, EUR 180-275, neuwertig
260/1C, 279/1, 280/1A, 330/2B, 340/5A, 343/1A (ohne Ladegut), 344/1B (100%, ohne Ladegut), EUR 286-420, neuwertig
380/7 (2x), 383/1 (3x), 386/1B, 386/3B, EUR 226-309, neuwertig
410/3A, 411/1B, 416/2A, 510/10D, EUR 195-275, neuwertig
450/8I, 450/9A, 450/9G, 525/5A, 525/5B, 526/4D, EUR 133-216, neuwertig
410/3B, 410/3 (betongrau/m'graublau), 808/1C, 808/1D, 808/1F, EUR 104-176, sehr gut bis neuwertig
30/9C, 33/6I, 34/6C, 290/5A, 300/12I, 300/12J, EUR 219-318, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 80/2C, 110/2F, 112/1B (gut), EUR 185-295, sehr gut bis neuwertig
520/38A, 520/41A, 520/44A, 522/2B, 522/2C, 524/6B, 527/3A, EUR 135-188, sehr gut bis neuwertig im Ork
360/4B (geringe Dachdelle), 366/3A, 371/4B, 371/9B, 642/1, 642/2D, EUR 170-260, sehr gut bis neuwertig
überwiegend 80er Jahre, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
37/8A (100%), 307/5A (100%), 550/16C mit passendem Anhänger 551/10 (beide 98%), EUR 320-475, sehr gut bis neuwertig
100/2F (1x mit, 1x ohne Zughaken), 100/2G, 100/2J, 100/2M, 600/4, 1040/5A, EUR 250-360, gut bis neuwertig
37/2C (90%), 40/11D, 44/1E, 80/1J, 80/1L, 90/2K, 110/1N, 200/1P, EUR 285-415, gut bis neuwertig
411/1B, 417/1A, 417/2A, 430/17A, 436/1B, 478/2G, 4x mit Plane, EUR 183-280, sehr gut bis neuwertig
432/1B (im Ork), 503/3C (im Ork), 511/2O, 513/11D, 520/34F, 525/5A, 528a/5, 721/1B (im Ork), 722/7D (100%, im Ork), EUR 226-348, sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
