Vorserie E um 1948, im Unterschied zum Serienmodell mit 4 eingeklebten Kutscher-Figuren, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 155/2 in Sonderfarbe leuchtorange, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 155/2 in Sonderfarbe leuchtorange, neuwertig
Vorserie um 1986, ähnlich Mercedes (34A), jedoch mit silbernem "100 Jahre"-Logo auf Motorhaube und Seitentüren, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 827/1A, jedoch Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 645/1F, jedoch Mulde ohne übliche Prägung "645 Wiking Berlin-W", neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich 843/1A, jedoch Chassis ohne BP, ohne Pritscheneinlage, mit Etikette "Messe-Muster" auf Plane, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich 843/1A, jedoch Chassis ohne BP, Plane festgeklebt, neuwertig
Messemodell 1983 (läßt sich in Presseinfo 1984 nachlesen, vgl. Position 6008), ähnlich 608/3, Grundfarbe weiß, lackiert, neuwertig
Messemodell 1983, ähnlich 610/36, Grundfarbe weiß, lackiert, neuwertig
Messemodell 1983, ähnlich 620/40, Rettungskorb fehlt, Grundfarbe weiß, lackiert, neuwertig
Vorserien um 1978, unverklebte Karosserien für 838/1 in Sonderfarbe milchig-weiß, neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht 823/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie B um 1983, mit zahlreichen Formänderungen, neuwertig
Außerserie um 1975, ähnlich 30a/4, jedoch Karosserie bunt meliert, neuwertig
frühe 80er Jahre, Versuchsmodell aus Messing (?), zur eventuellen Reaktivierung der unverglasten Form, Karosserie gering überarbeitet (mit Chassis-Haltelaschen), neuwertig
ähnlich Position 7515, jedoch nur Karosserie, Oberfläche aufpoliert, neuwertig
detailliert gebarbeiteter Prototyp eines MAN MKN 630-Überlandbus mit Hubertia-Aufbau, Modell nie in Kunststoff erschienen (stattdessen erschien der Büssing Trambus), komplett aus Holz, Dach abnehmbar,...
Vorserie um 1963, ähnlich 2140/1, jedoch grünblaues Motorboot mit beigem Innenboden, Sitzflächen glatt (statt mattiert), noch ohne Spritzdüsen an Scheibenkante, neuwertig
Entwurfspackung um 1961, bestückt mit neuwertigen Serienmodellen 30/7D, 70/2C, 80/2C, 110/2F, 120/3B, 121/1C (teils mit bemalten Radkappen), Geschenkpackung mit meliertem Unterteil (noch ohne Prägunge...
Vorserie um 1959, entspicht 70/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 140/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 677/1, jedoch Kabine Magirus statt MB 3500, h'gelbgraue Kabine mit Dachlüfter dem GK unbekannt, neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 420/14 ohne Kohle, jedoch Kabine und Pritsche h'gelbgrau, Chassis rot, Farbvariante der Pritsche dem GK unbekannt, neuwertig
Vorserie um 1964, entspricht 420/14 ohne Kohle, Kabine und Pritsche h'gelbgrau, Chassis himmelblau, Pritschenfarbe dem GK unbekannt, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 722/4 in Sonderfarbe, Klebespuren im Bereich der Werbebeschriftungen, sonst neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 202/1A, jedoch Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie A um 1965, ohne BP und mit glatter Rücksitzfläche, neuwertig
Vorserie B um 1965, ohne BP und mit glatter Rücksitzfläche, neuwertig
Vorserie um 1965, Grundfarbe silbern, ohne BP und Gravuren auf Haube, neuwertig
Vorserie um 1965, Grundfarbe silbern, ohne BP und Haube Gravuren auf Haube, mehrere Lackfehler, sehr gut
Vorserie um 1975, entpricht 195/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 195/1 in Sonderfarbe, bündig schließender Spannungsriß in einem Seitenholm (unauffällig), sonst neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 195/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1950, mit einigen Formänderungen (z.B. noch ohne Standfuß, nicht verstärkte Vorderradgabel, dickere Beiwagenhalterung, ..., neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 1150/1A mit Dach in Sonderfarbe, ein mittlerer der nur eingesteckten silbernen Träger ist defekt, sonst neuwertig
Vorserie um 1955, d'-altweiß (vom Serienmodell kaum unterscheidbar), Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 528/6B, jedoch Kabine, Aufliegerdach und Türen perlweiß (alles bei keinem anderen Modell bekannt), Seitenwände mit "stilisiertem Fisch"-Aufkleber (Ausschnitt von 520/23 und /...
Restverwertung um 1973, entspricht 528/8, Zugmaschine und Aufliegerchassis von 513/11, unbedruckter Aufbau komplett altweiß, neuwertig
Resteverwertung um 1975, Zugmaschine und Aufliegerchassis von 515/1A, Auflieger signalblau (von Kerkhoff (2), Dach und Türen cremeweiß), neuwertig
Vorserie um 1977, Kabine von 462/1, Zugmaschinenchassis von 519/3, Auflieger und Plane ähnlich 511/2, jedoch in Sonderfarbe und mit mehreren Formänderungen, ohne Pritscheneinlage, neuwertig
Außerserie um 1975, ähnlich 410/8E, jedoch Chassis basaltgrau, Plane silbern (Version von 423/1), neuwertig
Nachserie um 1967, ähnlich 680/6D, jedoch mit weiterentwickeltem Kranaufbauprototyp (Handmuster), sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1960, entspricht 730/4, jedoch Karosserie und Oberlichter vor dem Zusammenkleben professionell gelb lackiert (fast 100%, Grundfarbe blaumetallic), neuwertig
Handmuster um 1974, alle Bauteile vor dem Zusammenkleben in den Farben der "occidental petroleum corporation" lackiert, mit "Oxy"-Aufkleber, sehr gut
Handmuster um 1973, Aufliegerchassis ohne Bodenprägung, Tankoberteil vor dem Zusammenkleben lackiert (fast 100%), mit heckseitigem "Oxy"-Aufkleber, sehr gut bis neuwertig
Messemuster 1963, im GK unter 3010-3040 geführt, Bausatz aus vier Straßenplatten bestehend (2 Kreuzungen, 2 Einmündungen), mit 18 Verbindungselementen, im bislang unbekannten Ork (16 x 16,5 x 2 cm), n...
Vorserie zum Werbemodell Page, mit zwei rechteckigen Aufklebern, Dach noch ohne Markierungen, sehr gut bis neuwertig
