440/4A, sehr gut
701/1C, fast neuwertig
160/2, Silberung 100%, neuwertig
620/8, sehr gut bis neuwertig
700/7H, deutlich unterscheidbar vom gängigen weinrot, 100%, sehr gut bis neuwertig
540/4, himmelblau/basaltgrau, sehr gut
690/1C mit passendem Anhänger 691/1C, beide 100%, Dach des Anhängers meliert - bei der Zugmaschine durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst neuwertig
420/6, früheste Version ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut
33/1G, Rahmen ohne Standardriß, neuwertig
1030/1B, AZB 100%/fast 100%, Silberung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1040/4, sehr gut bis neuwertig
700/7B, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
Übergangsvariante mit 30/6 zu 30/7 mit eigener Form des Heckfensters, neuwertig
630/6A, sehr gut
420/6F mit 400/7A, fast neuwertig
550/9C mit passendem Anhänger 551/2E, beide 100%, neuwertig
710/3A (Druck 100%, Chassis anthrazit) mit passendem Anhänger 711/1A (Druck 100%/98%, Chassis basaltgrau), Silberung 100%, sehr gut bis neuwertig
570/1A, sehr gut bis neuwertig
640/2, sehr gut bis neuwertig
700/7D, Unterboden himmelblau (!), 100%, sehr gut bis neuwertig
520/8, Zugmaschine braunelfenbein, Auflieger lilablau, sehr gut bis neuwertig
