ähnlich 800/6, jedoch Chassis ohne Schlitz, mit "Essolub"-Abziehbild (fast 100%), gut bis sehr gut
610/6D, sehr gut bis neuwertig
540/2, Kabine d'ultramarin, Koffer d'-lehmbraun, Dach d'-basaltgrau, Beschriftung 100%, neuwertig
520/3, Zugmaschine und Auflieger-OT leuchtgrün (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT schwarz (ohne BP), AZB beidseitig fast 100%, sehr gut
800/1A, hellgelb lackierter Tank mit erheblichen Lachfehlern, "Standard"-AZB 100%, sehr gut
ähnlich 800/5, jedoch Chassis ohne Schlitz, mit ovalem "Esso"-Abziehbild (100%), neuwertig
540/2A, Abziehbild beidseitig fast 100%, neuwertig
380/1, Variante mit krummem Rücken, neuwertig
800/6A, mit "Essolub"-Abziehbild (fast 100%), neuwertig
30/3, sehr gut
40/8D, neuwertig
572/2, sehr gut bis neuwertig
380/1, Fahrervariante mit krummem Rücken, neuwertig
380/2B, sehr gut bis neuwertig
31/2, Grundfarbe *mischgrün, Lack fast 100%, neuwertig
420/1E, mit grau-meliertem "Cowboy"-Verdeck, neuwertig
440/2, Variante mit strukturierter Pritsche, sehr gut
610/4, Aufbau deutlich dunkler als Kabine und Chassis, gut bis sehr gut
630/2C, Leiter *mischrot, Leiterhalterung mit bündig schließendem Spannungsriß, sehr gut bis neuwertig
430/1A, mit schmutzig-transparentem "Cowboy"-Verdeck, sehr gut bis neuwertig
29/7M, neuwertig
