470/1B, sehr gut bis neuwertig
440/4A, sehr gut
540/5, neuwertig
33/1E, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
540/5, neuwertig
540/6A, neuwertig
540/7A, neuwertig
540/7, sehr gut bis neuwertig
33/1J, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
110/1O, Silberung 100%, neuwertig
620/9, sehr gut bis neuwertig
470/1, sehr gut bis neuwertig
540/4, neuwertig
690/1C mit passendem Anhänger 691/1C, beide 100%, neuwertig
710/3B, 100%, neuwertig
640/2E, sehr gut
480/1A mit passendem Anhänger 481/1A, sehr gut bis neuwertig
480/1D mit passendem Anhänger 481/1C, sehr gut bis neuwertig
33/1G, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
320/7D, Silberung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 540/4, jedoch Innenboden der Kabine mit Prägung "F", sehr gut
33/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standard-Spannungsriß, neuwertig
550/9A (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 551/2A (100%), sehr gut bis neuwertig
110/1D, sehr gut bis neuwertig
110/1N, Silberung 100%, neuwertig
entspricht 681/1, jedoch elfenbein lackiert und Seitenstreifen rot schabloniert (wie 680/1C), einige unauffällige Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
700/11B mit passendem Anhänger 701/1B, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 540/11I, jedoch Schrift gelb (statt schwarz), sehr gut
33/1J, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
620/13, neuwertig
100/2, komplett unbemalt (unfertiges Feuerwehr-Modell), neuwertig
140/4, komplett unbemalt (unfertiges Feuerwehr-Modell), sehr gut bis neuwertig
603/2C, 100%, mit OPS (-,80), sehr gut bis neuwertig
33/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
110/1P, Silberung 100%, neuwertig
340/4A, sehr gut bis neuwertig
620/13, neuwertig
690/1A mit passendem Anhänger 691/1A, 100%, neuwertig
610/7, sehr gut
30/6M, sehr gut bis neuwertig
720/1A, neuwertig
470/1C, sehr gut bis neuwertig
610/10, sehr gut bis neuwertig
30/6B, Karosserie bei Gegenlicht durchscheinend, neuwertig
350/2D, neuwertig
603/2C, Silberung 100%, sehr gut bis neuwertig
470/2, Aufbau deutlich dunkler als bei Position 5080, neuwertig
570/2B, ohne Ladegut, neuwertig
710/3A, 100%, neuwertig
30/7, sehr gut bis neuwertig
310/6, sehr gut bis neuwertig
603/2C, 100%, neuwertig
603/2C, Oberkanten der Silberung gering "ausgefranst", sonst 100%, sehr gut bis neuwertig
590/1, neuwertig im sehr guten Ork
360/3U, sehr gut bis neuwertig
700/9B (kleiner Fehler in Silberung der Heckscheibe, sonst 100%) mit passendem Anhänger 701/1B (100%), sehr gut bis neuwertig
30/7I, neuwertig
603/2C, 100%, sehr gut bis neuwertig
1030/1B, Silberung 100%, AZB 100%/99%, sehr gut bis neuwertig
460/3, mit ockerbrauner "Cowboy"-Plane, sehr gut
570/1A, sehr gut bis neuwertig
700/7D, Silberung 100%, gut bis sehr gut
470/2, neuwertig
100/1C, sehr gut
570/2B, sehr gut bis neuwertig
30/7G, sehr gut bis neuwertig
350/2F, Variante mit Zughaken, sehr gut
590/1, neuwertig im sehr guten Ork
1030/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
354/1A, 100%, mit Ladegut, neuwertig
110/1P, kleiner Kratzer im hinteren Seitenfenster der Fahrerseite, sonst 100%, sehr gut bis neuwertig
30/7G, sehr gut
310/7G, sehr gut bis neuwertig
360/3T, sehr gut bis neuwertig
310/6, neuwertig
310/6, sehr gut bis neuwertig
300/7, sehr gut bis neuwertig
320/6A, 100% (Druck auf Beifahrerseite etwas blasser), sehr gut bis neuwertig
30/7F, sehr gut bis neuwertig
300/8F, sehr gut bis neuwertig
460/3D, sehr gut
110/1H, sehr gut bis neuwertig
