Vorserie um 1956, ähnlich 127/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von der Serienversion), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 382/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 124/1, jedoch Karosserie mit formabweichenden Türgriffen und in Sonderfarbe (in dieser Farbe existiert nur noch der zeitgleich gebaute Opel Olympia Rekord), Stern auf Kühlerg...
Vorserie um 1956, entspricht 122/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht Serienversion (mit langem Rohr) in Sonderfarbe, neuwertig
Resteverwertung um 1974, ähnlich 677/1E, jedoch Koffer unbedruckt (mit Melierungen im Dach), Kabine weiß (Kühlergrill stilisiert) und Hecktüren handgearbeitet (aus 766/2), neuwertig
Fotografiermodell um 1966, entspricht 380/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von Neuauflage um 1995), neuwertig
Vorserie um 2003, Version mit Kamin, aber ohne Dach, ähnlich Neuauflage "Krombacher", aber Chassis noch mit alter BP ("...38 d") und in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1974, entspricht 1058/4 mit fast allen Bauteilen in Sonderfarbe silbergrau~, silbern oder klar-transparent, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1058/4 mit fast allen Bauteilen in Sonderfarbe (z.B. Kabine und Trittbretter silbergrau, Chassis d'-silbergrau, Aufbau silbern, ...), neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 1066/2, jedoch Kabine MB 5000, zudem in Sonderfarbe rot/weiß meliert und ohne Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht Serienmodell mit schwarzen Sitzen und Verdeck und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1063/5 mit allen Bauteilen außer Schlauchhaspel und Rädern in Sonderfarbe (Leiterpark rot, sonst alle Bauteile silbergrau), neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1063/5 mit vielen Bauteilen in Sonderfarbe (z.B. Chassis silbergrau/weiß, Leiter rot, ...), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP und Fläche hinter Sitzen glatt (statt gerillt), Einrichtung in Sonderfarbe grauweiß, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, sehr mattes silbern, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht 1166/5 in Sonderfarbe (eine himmelblaue Karosserie mit strukturiertem Fahrgastraum ist bislang unbekannt), komplett unbemalt, neuwertig
Versuchsmodell um 1979, ähnlich Serienmodell, jedoch Kabine MB 1317 (statt MB 1719), Aufbau braun-transparent, Löschkanone cremeweiß, neuwertig
Vorserie um 1992 (baugleich mit 389/4), entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe (glänzend, unterscheidbar von der matt lackierten Post-Museums-Shop-Neuauflage), neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 736/1A, jedoch Kabinenoberteil in Sonderfarbe himmelblau und ohne Verdeck, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, das erste von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 771/1A, jedoch Auflieger noch ohne Kühlaggregat, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 1066/2 mit Kabine in Sonderfarbe rot/weiß meliert, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1989, Kabine hellbeige (mit Blinkern), Chassis schwarz (Version wie Sprengwagen-Set), Aufbau ockerbraun, neuwertig
Vorserie oder seltenes Werbemodell um 1970, Container verchromt (Grundmodell Container Version I), Seitenwände mit breitem Papieraufkleber (breiter als Serie), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1992 (baugleich mit 389/4), entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe, ohne Figuren, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP und Fläche hinter Sitzen glatt (statt gerillt), neuwertig
Vorserie um 1991, ähnlich Neuauflage, jedoch alle Bauteile außer Lenkrad in Sonderfarbe silbern (durchgefärbt), Chassis noch wie bei Altversion, neuwertig
Vorserie um 1975, alle Bauteile in Sonderfarbe und mit zahlreichen Formänderungen gegenüber Serie (ohne BP, ohne Türgravuren, ohne Seitenlüfter, ...), neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie (beige) und Chassis (hellelfenbein) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 1052/1 mit Schlauchboot in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Rotkreuz-Version ohne Fanfaren am Dach in Sonderfarbe (geringfügig heller als Feuerwehrmodelle), neuwertig
Vorserie um 1991, ähnlich Neuauflage, jedoch alle Bauteilen außer Lenkrad in Sonderfarbe silbern (durchgefärbt), Chassis noch wie bei Altversion, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht letzter Serienversion mit Schiebedach in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1992, entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich Veteran, jedoch noch ohne Scheibenwischer und Chassis mit zahlreichen Formänderungen (Version zwischen Altversion und Veteran), neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 702/3 mit Chassis (Version mit dreieckiger Verstärkung) und Radlauf in basaltgrau, Ladung mit Gummiringen befestigt, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
