104/4C, Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x3 mm), sonst gut bis sehr gut
765/1, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine und Aufkleber gering verschmutzt, sonst fast neuwertig
Grundmodell 1147/2A, neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
109/2L, Räder weiß, neuwertig
253/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
488/3K, Räder rot, neuwertig
104/4D, Räder und Lenkrad silbern, komplett unbemalt, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1061/7, neuwertig
608/2A, sehr gut
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, Karosserie ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
HO-Maßstab, Holzgebäude der 1950er Jahre (unter Verwendung von Wiking-Bauteilen), sehr gut bis neuwertig
488/2B, Räder weiß, sehr gut
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, auf der Beifahrerseite und an der Gepäckbrücke mehrere sehr tiefe Kratzer, sonst Lackierung 100% und neuwertig
sehr gut bis neuwertig
265/1C, Räder weiß ("schuppiger" Kunststoff), normalerweise aufgeklebte Leiter fehlt (minimale Klebereste auf Oberseite sichtbar), sonst fast neuwertig
fast komplett (es fehlen nur der Flussschlepper, ein Hafenkran und eine Hafenbahn), an zwei großen Holzelemente fehlen Anbauteile, sonst sehr gut im Ork
1503/3I, Chassis mit Bohrloch (zur Montage auf VW-Displays), Lack mit zwei Fehlstellen auf dem Dach, sonst fast 100%, Chassis mit nicht originalen Klebespuren, sonst sehr gut
Vorserie um 1951, Kombination aus Karosserie von 120/3M mit Chassis von 120/1 (in Sonderfarbe), neuwertig
611/1D mit farbidentischem Anhänger 525/5KA, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
1501/2IA, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (von Kinderhand mit Bleistift beschriftet, zwei Seitenlaschen von innen tesafilmverstärkt)